比亞迪家族最近迎來了一位全新成員——海獅8，這款車型以其獨特的插電式混合動力系統吸引了眾多目光。與比亞迪近期推出的其他電動汽車相比，海獅8的動力模式或許更能滿足消費者的多樣化需求。

對于追求極致動力體驗的駕駛者來說，海獅8的DM-p版本無疑是一個理想選擇。它不僅搭載了1.5升發動機和前置電動機，還在后軸上增設了一臺功率高達189馬力、扭矩達到360牛米的電動機。配合35.6千瓦時的大容量電池，海獅8 DM-p版本百公里加速僅需4.9秒，展現了令人矚目的加速性能。

憑借這樣的性能數據，海獅8有望在與起亞EV9和現代Ioniq 9等新款七座電動SUV的競爭中占據優勢。除了EV9 GT之外，海獅8的速度表現甚至超越了起亞和現代的旗艦車型。更重要的是，作為一款混合動力車，海獅8有效緩解了消費者對續航里程的焦慮。在澳大利亞等充電設施尚不完善的市場，這一優勢尤為顯著。海獅8還有望成為起亞索蘭托和現代圣達菲等混合動力SUV的有力競爭對手。

在油耗方面，比亞迪表示海獅8的綜合油耗僅為5.6升/100公里。同時，其配備的大容量電池使得純電續航里程高達150公里。在智能化配置方面，海獅8搭載了比亞迪DiPilot 300自動駕駛系統套件，包括5個雷達、12個攝像頭、12個超聲波傳感器以及一個激光雷達，為駕駛者提供了全方位的安全保障。

比亞迪今年早些時候還發布了海獅8的國產版本——唐L。這款國產車型不僅提供了純電動車型，還搭載了比亞迪全新的超級e平臺和1000伏電氣架構。唐L配備了一塊100.5千瓦時的大容量電池，僅需30分鐘即可從零充電至100%，展現了卓越的充電效率。