近期，2025重慶汽車論壇上的熱議焦點，無疑是部分汽車廠商管理層對比亞迪的尖銳批評，這種批評甚至演變成了個人攻擊，凸顯出行業內的緊張競爭態勢。比亞迪，這個新能源汽車領域的佼佼者，似乎成為了不少同行的“眼中刺”。特別是某些廠商高管，不惜重提舊賬，如常壓油箱事件，但這一舉動很快就被比亞迪公關總監李云飛的微博反擊所瓦解，讓人不禁思考，這背后的動機是否僅僅源于利益沖突。

值得注意的是，在這場“口水戰”中，合資品牌表現得相對克制。原因在于，盡管它們在國內新能源汽車市場面臨挑戰，但在全球范圍內，燃油車依然是它們的主力產品。因此，從整體經營和盈利的角度來看，合資品牌并未感受到迫切的生存危機，能夠保持一定的“體面”。

相比之下，部分自主品牌傳統車企則顯得更為焦慮。它們的核心業務集中在國內市場，新能源汽車轉型的遲緩可能直接關乎企業的生死存亡。尤其是當面對比亞迪這樣的全能型選手時，其完整的核心供應鏈體系、強大的自主研發能力以及靈活的成本控制策略，無疑讓競爭對手感到巨大壓力。

比亞迪的成功，不僅在于其技術和市場優勢，更在于它成為了傳統車企與造車新勢力之間的“防火墻”。對于造車新勢力而言，比亞迪的存在吸引了大量傳統車企的火力，為它們提供了寶貴的成長空間。一旦比亞迪遭遇不測，造車新勢力將不得不直面傳統車企的激烈競爭，其生存狀況將變得岌岌可危。

事實上，造車新勢力在輿論場上往往“人微言輕”，難以與傳統車企抗衡。它們的資歷尚淺，言論缺乏足夠的煽動性，難以引起公眾的廣泛共鳴。然而，正是比亞迪這道“防火墻”的存在，讓造車新勢力得以在相對平靜的環境中成長，逐步積累實力，為未來的市場競爭做準備。

因此，當前部分自主品牌傳統車企對比亞迪的“圍攻”，實質上是對新能源汽車大潮沖擊下的掙扎反應。它們試圖通過削弱比亞迪來延緩新能源汽車的崛起速度，從而為燃油車爭取更多的生存空間。然而，這種做法對于造車新勢力而言無疑是一個警示信號，它們必須警惕傳統車企的反撲，并加快自身的發展步伐。