近日，上汽通用別克正式揭曉了新款純電車型E5的全面設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這款車型基于升級(jí)的奧特能2.0平臺(tái)打造，針對(duì)設(shè)計(jì)、空間、智能化及安全性進(jìn)行了47項(xiàng)核心優(yōu)化，旨在吸引那些對(duì)電動(dòng)車持觀望態(tài)度的成熟消費(fèi)者。

此次中期改款并非簡單的外觀更新，而是對(duì)車輛進(jìn)行了一次深入骨髓的重塑，展現(xiàn)了別克清晰的設(shè)計(jì)理念和明確的市場定位。

設(shè)計(jì)方面，新款E5延續(xù)了別克的PURE Design設(shè)計(jì)理念，不追求一時(shí)的驚艷，而是注重長期使用下的審美耐受力，這種策略在別克用戶中頗受歡迎。

空間一直是別克E5的一大賣點(diǎn)，被稱為“寶藏電動(dòng)車”。新款車型在保持原有尺寸的基礎(chǔ)上，對(duì)座艙的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面優(yōu)化。后排膝部空間達(dá)到140mm，腿部空間1030mm，肩部寬度1452mm，配合最大可調(diào)至27°的靠背角度，提供了同價(jià)位純電SUV中難以匹敵的舒適體驗(yàn)。后排地板純平，坐墊支撐到位，確保了長時(shí)間乘坐的舒適性。后備廂空間可擴(kuò)展至1658L，實(shí)用性極強(qiáng)。

為了進(jìn)一步提升車內(nèi)體驗(yàn)，別克將重點(diǎn)放在聲音和空氣質(zhì)量上。通過5mm雙層聲學(xué)玻璃、高性能電機(jī)包裹及全車隔音材料，新車營造出圖書館級(jí)別的22分貝靜音環(huán)境。同時(shí)，搭載Bose的14揚(yáng)聲器環(huán)繞聲系統(tǒng)，由Bose工程師親自調(diào)教，確保每個(gè)座位都能享受到對(duì)稱的音場效果。

在空氣質(zhì)量方面，別克同樣下足了功夫。不僅材料達(dá)標(biāo)、組裝過程控制揮發(fā)物，實(shí)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)于國標(biāo)10倍以上，還配備了分層空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)，有效控制二氧化碳濃度，有效緩解長途駕乘疲勞。

智能化方面，新款E5緊跟時(shí)代步伐，全系標(biāo)配30吋一體弧面6K大屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持全場景OTA升級(jí)。eConnect系統(tǒng)升級(jí)到V5.0版本后，引入了AI大模型，實(shí)現(xiàn)了更自然的口語對(duì)話、更快的信息調(diào)用和更貼心的用車建議，為駕駛者提供了全方位的行車助手功能。

電池安全和整車可靠性是消費(fèi)者選擇電動(dòng)車時(shí)最為關(guān)注的因素之一。別克E5自上市以來，累計(jì)行駛已超過9億公里，未發(fā)生重大電池安全事故，在中國汽車流通協(xié)會(huì)的多輪評(píng)估中蟬聯(lián)“最保值國產(chǎn)純電中大型SUV”稱號(hào)。此次改款延續(xù)了奧特能平臺(tái)的全場景電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并提前滿足了2024年新國標(biāo)的安全要求，為消費(fèi)者提供了安心的用車保障。

面對(duì)日益激烈的電動(dòng)車市場競爭，別克E5以其穩(wěn)健的步伐和務(wù)實(shí)的態(tài)度，贏得了那些尋求舒適、安全、可靠電動(dòng)車型的消費(fèi)者的青睞。新款E5不僅滿足了從合資燃油車向純電車型過渡的需求，更以其出色的品質(zhì)和性能，成為市場上的一款亮點(diǎn)車型。