隨著低空經濟的蓬勃發展，中國汽車制造商正加速推進飛行汽車的研發與商業化進程。奇瑞公司近期宣布，將于今年10月正式發布其首款eVTOL（電動垂直起降）飛行器，并同步啟動適航取證流程。這一消息標志著奇瑞在飛行汽車領域邁出了實質性的步伐。

與此同時，上海市中心即將迎來一場聚焦低空經濟技術投資和航空金融的盛會。6月13日，一場關于低空經濟的專業會議將在此舉辦，為業界提供一個交流與合作的平臺。會上，尚飛航空董事長邢華楠將發表題為“適航期eVTOL企業對即將到來的運營思考與未來展望”的演講，分享尚飛航空在這一領域的獨到見解。

不僅如此，在6月11日至13日舉辦的國家級展會——第十一屆中國（上海）國際技術進出口交易會上，低空經濟也將成為一大亮點。期間，多場關于低空飛行、航運物流應用以及航空金融的專題會議將同步舉行。尚飛航空科技董事長邢華楠等業界領袖將出席會議，共同探討低空經濟產業技術的未來發展。目前，包括大疆、峰飛、尚飛航空在內的多家著名低空技術廠商已確認參展，展示其最新成果。

奇瑞在飛行汽車領域的研發可以追溯到去年。2024年，奇瑞與清華大學合作的飛行汽車項目功能樣機成功完成試飛，為后續的研發工作奠定了堅實基礎。奇瑞將整個項目劃分為三個階段，旨在逐步實現“點對點”、“隨心飛”以及“門對門”的城市空中交通目標。為實現這一目標，奇瑞制定了清晰的技術與產業化路線圖，通過技術研發、產品迭代以及場景驗證三個核心步驟穩步推進。

在創新架構方面，奇瑞去年宣布其首創的三體對接機構三體復合翼飛行汽車成功首航。該飛行汽車采用模塊化設計，具備卓越的靈活性與多功能性。其座艙可與飛行模塊或行駛模塊結合，實現陸空無人駕駛模式的切換。這一設計旨在為用戶提供安全、便捷、智能的立體出行新體驗。

紅旗和廣汽集團也在積極布局飛行汽車領域。紅旗首款豪華飛行汽車“天輦1號”已于今年4月在上海首發亮相，并計劃于年內實現首飛。該飛行汽車采用分體式設計，空中續航超過200公里，并配備了智能交互系統，大幅降低了操作難度。而廣汽集團孵化的低空出行科技品牌高域（GOVY）也在近期展示了其全球首款量產級多旋翼飛行汽車GOVY-Aircar。據廣汽方面介紹，該飛行汽車已申請無人駕駛型號合格證，預計今年底取證。