國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，車型迭代速度之快，令人咋舌。消費(fèi)者在購買新能源汽車后，往往很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上已推出了更新、更先進(jìn)的車型，特別是在智能駕駛輔助、續(xù)航里程以及充電效率等方面。因此，對(duì)于眾多新能源車主而言，新車迅速變?yōu)椤袄峡睢保囕v價(jià)值快速縮水，已成為不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

極氪品牌便是這一現(xiàn)象的典型代表。盡管該品牌在推出新款車型時(shí)表達(dá)了歉意，但并未對(duì)老車主給予任何實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)償。極氪001作為品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，其頻繁的更新?lián)Q代，讓不少老車主感到被“背刺”。2024款車型上市不久，2025款車型便緊隨其后，智能駕駛系統(tǒng)全面升級(jí)，令2024款車主措手不及。

極氪001的銷量變化，生動(dòng)詮釋了消費(fèi)者心態(tài)的轉(zhuǎn)變。2024年4月，極氪001單月銷量高達(dá)11267輛，是品牌絕對(duì)的銷量支柱。然而，進(jìn)入2025年，其銷量卻急劇下滑，4月份單月銷量?jī)H為2174輛，不足去年同期的五分之一。這一變化，無疑反映了消費(fèi)者對(duì)極氪001新款車型更新速度的擔(dān)憂和戒備。

極氪001銷量下滑的背后，既有品牌自身更新迭代速度過快的原因，也有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的因素。隨著更多新款車型上市，消費(fèi)者有了更多選擇。小米SU7等車型的強(qiáng)勢(shì)崛起，以其炸裂的外觀、卓越的性能以及完善的人車家生態(tài)，吸引了大量消費(fèi)者，其中包括不少極氪001的潛在用戶。小米SU7上市以來，銷量持續(xù)攀升，一個(gè)月銷量已接近3萬輛，且訂車需等待小半年。

面對(duì)銷量下滑的困境，極氪品牌陷入了兩難境地。一方面，極氪001作為品牌支柱車型，銷量持續(xù)下滑已到了不得不改款的地步；另一方面，2025款車型上市不足一年，若急于推出2026款車型，勢(shì)必將再次引發(fā)消費(fèi)者的不滿和吐槽。極氪品牌如何在保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，兼顧消費(fèi)者的利益和感受，成為亟待解決的問題。

極氪001作為一款顏值出眾、幾乎是國(guó)內(nèi)旅行車銷量天花板的車型，其整體設(shè)計(jì)核心并未隨改款而發(fā)生根本性變化。隨著市場(chǎng)上更多新款車型的涌現(xiàn)，極氪001的吸引力也在逐漸減弱。如何在保持設(shè)計(jì)特色的同時(shí)，融入更多創(chuàng)新元素，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，成為極氪品牌需要深思的問題。