在中國汽車重慶論壇的聚光燈下，長安汽車董事長朱華榮針對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)的熱點(diǎn)話題，發(fā)表了一系列深刻見解。論壇現(xiàn)場(chǎng)，他圍繞長安汽車的“新能源、智能化、全球化”戰(zhàn)略框架，為與會(huì)者描繪了一幅行業(yè)發(fā)展的清晰圖景。

步入2025年，中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭愈發(fā)白熱化，利潤空間不斷被擠壓。面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，部分企業(yè)選擇通過價(jià)格戰(zhàn)等短期手段維持銷量，這無疑給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來了巨大壓力。朱華榮對(duì)此表示擔(dān)憂，并明確反對(duì)任何“無底線、無道德、無法律”的競(jìng)爭行為。他承諾，長安汽車將堅(jiān)守商業(yè)道德，不會(huì)以犧牲用戶利益為代價(jià)來換取市場(chǎng)份額。

針對(duì)智能化技術(shù)的爭議，特別是輔助駕駛系統(tǒng)的安全問題，朱華榮提出了獨(dú)到見解。他認(rèn)為，企業(yè)在推廣新技術(shù)時(shí)，必須確保用戶的安全和權(quán)益不受損害。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)應(yīng)建立嚴(yán)格的驗(yàn)證流程，確保新技術(shù)在符合法規(guī)的前提下進(jìn)行部署，避免用戶成為新技術(shù)的“試驗(yàn)品”。

以長安汽車為例，其智能化車型均配備了冗余傳感器系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)雖然在日常駕駛中很少被觸發(fā)，但在極端情況下卻能發(fā)揮至關(guān)重要的作用。朱華榮透露，長安汽車在智能化方向已累計(jì)投入超過600億元，并建立了全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，以確保技術(shù)的安全性和合規(guī)性。他特別提到阿維塔車型，這些車型普遍采用激光雷達(dá)冗余設(shè)計(jì)，如阿維塔11就配備了3顆激光雷達(dá)和34個(gè)傳感器，旨在為用戶提供極致的安全保障。

在全球化方面，朱華榮表示，盡管中國車企在新能源、智能化等領(lǐng)域取得了一定優(yōu)勢(shì)，但在全球化進(jìn)程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。他指出，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、合規(guī)機(jī)制、ESG標(biāo)準(zhǔn)以及本地合作等方面的能力建設(shè)是中國車企必須重視的問題。朱華榮以與歐洲車企的交流為例，強(qiáng)調(diào)了許多看似技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)在進(jìn)入全球市場(chǎng)后才發(fā)現(xiàn)自身能力的不足。他認(rèn)為，全球化不僅僅是產(chǎn)品的輸出，更是運(yùn)營體系的構(gòu)建。中國車企需要與當(dāng)?shù)睾献骰锇閰f(xié)同發(fā)展，重視就業(yè)、環(huán)境與法規(guī)的適配，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出海到體系出海的轉(zhuǎn)變。

朱華榮還提到，盡管當(dāng)前汽車行業(yè)正處于快速演變期，但有望在1-2年內(nèi)回歸到更加理性、可持續(xù)的發(fā)展路徑。他呼吁行業(yè)參與者之間應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，共同為中國汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建一個(gè)良性生態(tài)。朱華榮的發(fā)言不僅展示了長安汽車對(duì)行業(yè)發(fā)展的深刻洞察，也為整個(gè)汽車行業(yè)指明了前進(jìn)的方向。