在中國汽車行業的焦點盛會——重慶汽車論壇上，長安汽車掌舵人朱華榮揭示了長安汽車的三大戰略支柱：新能源轉型、智能化升級以及全球化拓展。同時，他也坦誠地指出了中國汽車市場面臨的諸多亟待解決的挑戰。

數據顯示，長安汽車在5月份實現了顯著的銷售業績，批發銷量達到22.4萬輛，零售銷量更是高達23.9萬輛，同比增長14.5%。其中，新能源車型銷量激增70%，達到9.5萬輛。今年前五個月，長安汽車總銷量已達112萬輛。新能源車型的收入占比攀升至55.6%，同比增長21個百分點，海外市場的收入也達到了20%，成為新的增長亮點。

在品牌布局方面，長安汽車采取了多元化策略。阿維塔品牌主打新豪華市場，定價區間為20萬至70萬元；深藍汽車則針對主流年輕消費者，產品覆蓋15萬至35萬元的價格帶；長安啟源則專注于新主流家庭市場，提供8萬至30萬元的新能源家庭用車。長安汽車在研發上的投入不遺余力，按照上市公司口徑已投入100億元，若按集團全口徑計算則高達151億元。目前，長安汽車每天平均獲得19項專利，其中發明專利占比高達70%，總專利布局已超過2萬件。

全球化戰略方面，長安汽車構建了“152”布局，即立足中國區，重點開拓東南亞、中南美洲、中東非洲、歐亞、歐洲五大區域市場，同時長期研究北美和日韓市場，但暫不進入。朱華榮強調，盡管市場競爭激烈，長安旗下的長安品牌、深藍品牌、阿維塔品牌都將堅守底線和原則，反對無底線的惡性競爭。

針對中國汽車市場存在的問題，朱華榮提出了四點看法。首先，品牌數量過多，導致用戶選擇困難。目前，中國乘用車品牌多達70余個，加上其他品牌總數超過100個。其次，價格體系混亂，不僅在國內市場蔓延，甚至影響到海外市場，對中國品牌造成了嚴重傷害。第三，部分品牌夸大宣傳，誤導非專業消費者。最后，一些不以汽車產業長期健康發展為目的的資本和資源涌入市場，增加了競爭的復雜性。

朱華榮還指出，盡管中國汽車產業在新能源、智能化和造型設計等方面取得了適度領先的優勢，但仍面臨諸多挑戰。在與國際一流公司探討合作時，他發現不僅存在關稅加碼、技術封鎖、供給限制等外部挑戰，還有自身能力體系的問題，如知識產權全球化布局和設計成本等。因此，他認為中國車企需要向世界一流車企學習，不斷提升自身體系能力。