廣汽集團近期發布了其2025年5月份的產銷數據，其中，核心自主品牌廣汽傳祺的表現引發了關注。數據顯示，廣汽傳祺在5月份的銷量為23,564輛，與去年同期相比下降了28.34%，環比也下降了4.4%。這一數據反映出廣汽傳祺近期在市場上面臨的挑戰。

從更長的時間跨度來看，廣汽傳祺在2025年前五個月的累計銷量為117,455輛，同比下降了24.76%。自今年年初以來，廣汽傳祺的單月銷量持續下滑，這一趨勢已經持續了五個月。

具體來看，廣汽傳祺在今年1月份的銷量為18,327輛，同比大幅下滑了45.78%；2月份銷量略有回升，但仍同比下滑了0.12%；3月份，銷量達到32,465輛，但同比仍下降了2.23%；4月份，銷量再次下滑至24,650輛，同比下降34.67%。這些數據表明，廣汽傳祺正面臨嚴峻的市場壓力。

廣汽傳祺長期以來主要依賴MPV車型來支撐銷量，盡管近期推出了如向往S7等新車型，但這些車型尚未獲得市場的廣泛認可，對銷量的貢獻有限。因此，廣汽傳祺在車型結構上的單一性也加劇了其市場風險的暴露。

為了應對當前的困境，廣汽集團將目光投向了與華為的合作。雙方合作的GH項目已經落地，為此成立了由廣汽集團全資控股的華望汽車公司，注冊資本高達15億元。華望汽車的目標是打造一個獨立的高端智能新能源汽車品牌，并定位在30萬元級市場，與特斯拉Model Y、理想L7、問界M5等車型展開競爭。

然而，在新能源車市場競爭日益激烈的背景下，華望汽車如何快速建立自身的差異化優勢成為了一個關鍵問題。特別是在30萬元級市場，已經涌現出了蔚來、理想等造車新勢力，而華為與賽力斯合作的問界系列車型也展現出了強勁的市場競爭力。廣汽傳祺長期以來的中低端形象也給其向高端市場轉型帶來了不小的挑戰。如何通過華為的技術賦能重塑豪華品牌形象，將是廣汽傳祺和華望汽車共同面臨的重大課題。