小米近日推出的首款SUV車型YU7在市場上掀起了熱潮,吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。6月26日晚,雷軍在發(fā)布會上正式揭曉了這款備受期待的產(chǎn)品,并表示將挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的地位。
為了親身體驗(yàn)這款新車,記者以潛在購車者的身份走訪了小米上海最大的交付中心。盡管是在工作日,但現(xiàn)場依然人頭攢動,門店內(nèi)擠滿了前來參觀和試駕的顧客。YU7展車周圍更是被圍得水泄不通,銷售顧問們忙得不亦樂乎,有的在詳細(xì)介紹車輛配置,有的則帶領(lǐng)客戶外出試駕。
據(jù)銷售顧問介紹,自YU7上市以來,試駕預(yù)約量激增,周末的試駕時段幾乎被排滿,只有工作日的一些非高峰時段還有空位。目前,試駕預(yù)約已經(jīng)排到了下周的工作日。一位銷售顧問表示:“發(fā)布會結(jié)束后,我的電話就沒停過,今天已經(jīng)安排了30多組試駕,從早到晚都沒閑著,晚上還得等所有試駕客戶都安排完才能下班。”
在外觀上,YU7延續(xù)了小米SU7的家族化設(shè)計,前臉采用封閉式格柵搭配獨(dú)特的“水滴大燈”,車身側(cè)面呈現(xiàn)出溜背式轎跑造型,整體風(fēng)格偏向運(yùn)動。試駕過程中,記者感受到了YU7帶來的超高回頭率。
車內(nèi)方面,最引人注目的莫過于“天際屏”——Xiaomi HyperVision小米天際屏全景顯示。這塊屏幕不僅支持導(dǎo)航、車速等信息的無干擾投射,還配備了電子寵物等娛樂功能,為車主提供了沉浸式的駕駛體驗(yàn)。
動力方面,作為小米的首款SUV,YU7在性能上表現(xiàn)出色。Pro版零百加速僅需4.27秒,而Max版更是達(dá)到了驚人的3.23秒。試駕時,記者能夠明顯感受到車身強(qiáng)烈的推背感,對于日常通勤來說綽綽有余。
續(xù)航方面,長續(xù)航是YU7的一大賣點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示,標(biāo)準(zhǔn)版配備96.3kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航里程可達(dá)835km。不過,銷售顧問透露實(shí)際續(xù)航里程大約在600多公里左右。盡管如此,這一表現(xiàn)依然相當(dāng)出色。
在駕駛體驗(yàn)上,YU7配備了閉式雙腔空氣彈簧、連續(xù)阻尼可變減振器以及可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)等高級配置。試駕過程中,即便經(jīng)過顛簸路面,車內(nèi)乘客也幾乎感受不到震動。
輔助駕駛方面,小米YU7全系搭載了1000萬Clips版本的端到端輔助駕駛系統(tǒng)。銷售顧問表示,該車的輔助駕駛系統(tǒng)相比SU7有了進(jìn)一步的升級。雖然由于試駕車權(quán)限未開放無法體驗(yàn)全部功能,但在試駕的最后階段,YU7的智能泊車功能展現(xiàn)出了較高的成熟度。
值得注意的是,由于試駕預(yù)約人數(shù)眾多,每個人的試駕時間僅有5分鐘左右,試駕里程大約3公里。盡管如此,這依然足以讓記者感受到Y(jié)U7的魅力。
發(fā)布會后,小米汽車官方微博公布的數(shù)據(jù)顯示,YU7在發(fā)布會后3分鐘內(nèi)大定突破20萬臺,1小時內(nèi)突破28.9萬臺,開售18小時內(nèi)鎖單量已突破24萬臺。這一數(shù)據(jù)足以證明YU7的火爆程度。
記者在二手平臺上發(fā)現(xiàn),有不少用戶正在加價轉(zhuǎn)讓訂單。由于第一批鎖單客戶可以在5周內(nèi)交付現(xiàn)車,因此有人愿意高價購買訂單以搶先體驗(yàn)新車。加價幅度從3000元到1萬元不等,甚至有個別加價高達(dá)2萬元。
從實(shí)車體驗(yàn)來看,YU7在產(chǎn)品力上不輸同價位的主流車型,25萬元的起售價也極具競爭力。正如雷軍所言,YU7是要挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的存在。目前,首批車主交付預(yù)計在七八月份進(jìn)行。18小時內(nèi)超過20萬的鎖單量為YU7開了一個好頭,但更多表現(xiàn)還需要市場的進(jìn)一步檢驗(yàn)。