近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳的一段視頻引起了廣泛關(guān)注。視頻中，一輛特斯拉汽車在遭遇國內(nèi)交警進(jìn)行酒駕檢查時(shí)，竟然能夠識(shí)別交警的手勢(shì)并自動(dòng)停車，等待駕駛員完成吹氣測(cè)試后，又自行啟動(dòng)繼續(xù)行駛。這一場(chǎng)景迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，許多網(wǎng)友驚嘆于特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)的先進(jìn)程度，認(rèn)為它已經(jīng)具備了識(shí)別交警手勢(shì)的能力。

然而，事實(shí)真的如此嗎？為了揭開真相，有博主進(jìn)行了一系列實(shí)測(cè)，并發(fā)布了測(cè)試視頻。結(jié)果顯示，特斯拉FSD系統(tǒng)其實(shí)并不能識(shí)別交警手勢(shì)，車輛之所以能在視頻中應(yīng)對(duì)這一場(chǎng)景，另有原因。

在博主的測(cè)試視頻中，他們并未安排穿著交警服裝的人員或使用相關(guān)道具，而是讓一名行人站在路邊揮動(dòng)一個(gè)類似酒精測(cè)試儀的設(shè)備。令人驚訝的是，當(dāng)特斯拉車輛行駛至該行人附近時(shí)，同樣出現(xiàn)了自動(dòng)停車的情況。這一發(fā)現(xiàn)讓博主意識(shí)到，車輛是否停車與行人是否身穿交警制服并無直接關(guān)系。

博主進(jìn)一步指出，特斯拉FSD系統(tǒng)作為一款面向全球市場(chǎng)的輔助駕駛系統(tǒng)，其泛化能力并不足以識(shí)別特定國家的交警形象。中美兩國交警的著裝存在明顯差異，因此特斯拉也不會(huì)針對(duì)特定國家的交警形象進(jìn)行專門訓(xùn)練。由于數(shù)據(jù)合規(guī)限制，特斯拉無法在中國境內(nèi)采集的數(shù)據(jù)用于美國訓(xùn)練，也無法在中國建立獨(dú)立的超算中心進(jìn)行本地化訓(xùn)練。

為了進(jìn)一步驗(yàn)證FSD系統(tǒng)是否真的能夠識(shí)別交警手勢(shì)，測(cè)試人員還模擬了行人靜止站立在車道旁的情形。結(jié)果顯示，當(dāng)特斯拉車輛靠近這樣的行人時(shí)，同樣會(huì)自動(dòng)停車。而當(dāng)行人轉(zhuǎn)身離開后，車輛也會(huì)隨之重新啟動(dòng)。這一行為表明，特斯拉FSD系統(tǒng)在行人保護(hù)和避險(xiǎn)機(jī)制方面有著出色的表現(xiàn)。

據(jù)博主分析，特斯拉FSD系統(tǒng)的工作邏輯是：當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到前方有行人正朝車輛行駛方向站立時(shí)，會(huì)預(yù)判該行人有可能突然橫穿馬路。為避免潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，車輛便會(huì)自動(dòng)停車。而當(dāng)行人離開危險(xiǎn)區(qū)域，系統(tǒng)判斷不再存在碰撞可能時(shí)，車輛則會(huì)恢復(fù)行駛。這一機(jī)制確保了行人的安全，也體現(xiàn)了特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。

為了排除導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響，測(cè)試人員還關(guān)閉了特斯拉的導(dǎo)航功能，僅使用自動(dòng)輔助駕駛（AP）功能重復(fù)了相同場(chǎng)景。結(jié)果顯示，車輛的行為仍然一致。這說明該行為并非依賴于導(dǎo)航系統(tǒng)，而是特斯拉FSD系統(tǒng)感知與決策機(jī)制的正常反應(yīng)。

通過這一系列的測(cè)試和分析，我們可以得出結(jié)論：特斯拉FSD系統(tǒng)并不能識(shí)別交警手勢(shì)。車輛在遇到類似場(chǎng)景時(shí)自動(dòng)停車的行為，其實(shí)是其行人保護(hù)和避險(xiǎn)機(jī)制的一種表現(xiàn)。這一發(fā)現(xiàn)不僅揭示了特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的真實(shí)情況，也為消費(fèi)者提供了更加準(zhǔn)確的信息。