在最近的汽車銷售數據中，上汽大眾展現了其在復雜市場環境中的強大適應力。5月份，該公司終端銷量達到了8.7萬輛，與去年同期相比增長了4.3%。從年初到5月底，累計銷量已接近43萬輛。

尤為引人注目的是，上汽大眾的核心燃油車型在各個細分市場持續領跑。途觀家族月銷量超過1.6萬輛，穩居中型SUV市場的前列。帕薩特家族則以1.8萬輛的佳績，進一步鞏固了在中高級轎車市場的領先地位。途岳家族同樣表現出色，銷量突破1.2萬輛，覆蓋了8萬至30萬元價格區間的SUV市場，形成了涵蓋全尺寸、全場景、全人群的產品矩陣。

在5月31日開幕的粵港澳大灣區車展上，上汽大眾以“油電并進”的強大陣容吸引了廣泛關注。大眾品牌首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA在華南地區首次亮相，作為合資2.0階段的標志性作品，其量產車型預計將于2026年4月正式面世，這標志著上汽大眾正式邁入油、電、混全能源布局的新紀元。

車展上，身披限定車衣的ID.3GTX套件款成為了焦點。這款車將于6月14日在廣州ID.Festival正式上市，旨在填補電車領域GT文化的空白，滿足大灣區用戶對個性化出行的需求。上汽大眾還宣布將“一口價”政策擴展至新途岳和途觀L車型，以更加親民的價格進一步激發SUV市場的消費活力。

進入合資2.0階段，上汽大眾秉持“在中國、為中國”的核心理念，依托“德系品質+中國智慧”的雙輪驅動模式，全面釋放技術、品質與生態勢能。與合資1.0階段的規模化擴張不同，合資2.0更加注重本土化創新與用戶需求的精準匹配。從ID.ERA概念車的增程式技術適配中國家庭長途出行場景，到上汽奧迪雙品牌在智能科技與豪華體驗上的雙重突破，都體現了上汽大眾“量身定制”的產品策略。

面對行業內日益激烈的競爭，上汽大眾堅決反對無序的價格戰，堅持“質量是企業生命”的原則。依托40余年構建的成熟產業鏈與品質標準，上汽大眾推動行業從價格競爭向價值競爭轉變。通過技術創新，如ID.家族的智能駕駛技術，以及管理優化，如“一口價”政策的精準營銷，上汽大眾不斷提升自身的核心競爭力，為產業鏈的穩定性和可持續性發展貢獻力量。

在車展期間，上汽大眾還展示了其面向未來的決心。隨著合資2.0戰略的穩步推進，上汽大眾正以“全勢能更出眾”的姿態，在堅守德系操控與品質基因的同時，深度融入中國智慧與市場需求。無論是燃油車的持續領跑，還是新能源車的快速突破，上汽大眾都展現出了清晰的“油電并進”路徑，為行業樹立了合資企業轉型的新典范。

上汽大眾還宣布了一系列用戶生態活動，如ID.Festival、ID.Run等，這些活動將密集落地，進一步激活新能源市場的活力。上汽大眾正以其創新的產品、精準的市場策略和卓越的品質，贏得越來越多消費者的認可和喜愛。