在汽車行業這片風起云涌的戰場上，口水戰似乎成了大佬們展現個性與立場的一種獨特方式。最近的一場風波，由華為消費者業務CEO余承東在2025年端午節期間的一席發言引發，其言論迅速在網絡上發酵，成為了一場跨企業的“端午禮炮”。

在深圳未來汽車先行者大會的主舞臺上，余承東手持麥克風，情緒飽滿地指出：“我們可以看到，有些跨界而來的企業，僅憑一款車型就取得了巨大的市場反響，盡管其產品質量或許并不盡如人意。如果按照華為的質量標準來評判，某些車企的產品恐怕連一臺都無法出廠。”他還特別強調：“我們要鼓勵真正的實力，打擊那些夸大其詞的行為?！?/p>

盡管余承東并未直接點名，但外界普遍將其言論解讀為對小米汽車的隱晦批評。面對這一突如其來的輿論風暴，小米汽車的高管團隊迅速作出回應。小米集團中國區總裁盧偉冰首先發聲，借用莫言（后證實為誤引）的話：“詆毀，本身就是一種仰望”，以此作為對余承東言論的間接回應，并闡述了小米SU7熱銷的原因：“憑借強大的產品力和‘十倍投入做一輛好車’的決心，我們贏得了千萬網友的認可和支持?！彪S后，小米汽車副總裁李肖爽也轉發并評論道：“詆毀，本身就是一種信仰?！?/p>

小米創始人雷軍則在微博上分享了小米SU7在5月份交付2.8萬輛的佳績，并再次引用那句被誤傳的莫言名言。然而，不久后這句話就從雷軍的微博上消失了，因為有人指出莫言從未說過這樣的話，網友們也紛紛為莫言抱不平，稱“莫言不站隊”。小米公關總經理王化則發布了一篇關于小米SU7銷量的博文，并引用了一句古語：“墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山中竹筍，嘴尖皮厚腹中空”，言下之意不言而喻。

余承東的言論雖然引發了廣泛爭議，但他本人似乎并不在意。在演講結束后，他的媒體助理多次在臺下示意他不要再說了。在即將離場時，余承東自嘲道：“今天說的話胡說八道，大家不要斷章取義哈?！边@句話成為了這場風波的一個注腳。

這場隔空交鋒不僅吸引了眾多吃瓜群眾的圍觀，也讓當事雙方的媒體公關部和高管們忙得不可開交。然而，更值得關注的是這場風波背后所反映出的汽車行業現狀。為什么車企高管的每一次“重磅言論”都能引發輿論熱點？這背后折射出的是公眾對于汽車行業的關注和期待，以及對于行業內部真實狀況的渴望了解。同時，也暴露出了車企在宣傳上的一些弊病：只接受贊美，不接受質疑，一旦遇到質疑就采取極端手段應對。

此次風波正值鴻蒙智行和江淮汽車聯合打造的尊界S800上市之際。余承東此前曾多次將尊界與邁巴赫相提并論，并發表過一些“碾壓”言論。這些言論雖然在一定程度上提升了尊界的知名度，但也引發了一些網友的質疑。部分網友認為尊界作為一個新晉的新能源品牌，能否真正超越傳統豪華品牌還存在很大的不確定性。支持小米的網友也對余承東的言論表示不滿：“銷量連人家零頭不到，難道還是小米的問題了？”

在這場風波中，汽車行業所面臨的競爭壓力和技術挑戰再次被凸顯出來。車企們為了爭奪市場份額，不僅在技術和產品上展開激烈競爭，還在營銷宣傳上各出奇招。然而，這種無序的競爭狀態也引發了一些問題，如價格戰、過度宣傳等。為此，中國汽車工業協會已經發布了重要倡議，呼吁企業不應采取無序的價格戰，而應嚴格遵從公平競爭原則。同時，工信部也已經明文規定企業不得過度宣傳。