在當今的汽車市場中，新能源車與燃油車之間的較量從未停歇，尤其是在長途旅行和高速行駛的場景下，兩者的優劣勢更加凸顯。然而，一個普遍的觀點認為，新能源車在高速上無法與燃油車相抗衡，這一看法真的站得住腳嗎？讓我們深入探討一下。

首先，從駕駛體驗的角度來看，新能源車憑借其電動機的驅動方式，在行駛過程中幾乎不會產生噪音和震動，提供了異常安靜的駕駛環境。在高速公路上，燃油車因風阻增大而產生較大的噪音，而新能源車車主則往往能享受到更為寧靜的旅程。新能源車與智能駕駛技術的結合更加緊密，智能化水平遠超燃油車。例如，通過語音控制，新能源車能夠執行導航、調節空調、播放音樂等多種操作，無需駕駛員分心。同時，自動駕駛技術的發展也首先在新能源車上得到應用，為駕駛者帶來了更為便捷和安全的出行體驗。

談及續航能力，新能源車確實存在一定的短板，尤其是純電動車。然而，插電混動車和增程電動車在高速上卻能夠通過加油來補充能量，從而緩解了續航焦慮。盡管純電動車在高速行駛時，因需要克服更大的風阻而消耗更多電量，但隨著充電樁的普及和電池技術的進步，這一問題正在逐步得到解決。在非節假日期間，高速服務區通常都能提供充電服務，確保電動車的順暢行駛。

在動力表現方面，新能源車展現出了強大的競爭力。當車速在140公里/小時以內時，新能源車的加速、超車和起步性能均優于燃油車。以哈弗H6新能源車為例，其百公里加速時間僅需7.8秒，動力強勁。電動機的高熱效率和快速響應特性，使得新能源車在動力輸出上更具優勢。即使是面對高價位的燃油車，如奔馳GLC 2.0T，新能源車在動力表現上也毫不遜色。

從駕駛成本來看，新能源車同樣具有顯著優勢。純電動車的駕駛成本最低，使用家用充電樁時，每公里成本可能低至幾分錢。而插電混動車和增程電動車則通過動能回收和電動機輔助發動機工作等方式，降低了油耗。總體而言，新能源車的駕駛成本比燃油車低5%到10%左右。

新能源車在環保方面也具有顯著優勢。與燃油車相比，新能源車減少了尾氣排放，對環境的污染更小。隨著全球對環保問題的日益重視，新能源車的發展前景將更加廣闊。

當然，新能源車在高速行駛時也存在一些挑戰，如充電設施的分布不均、充電時間較長等問題。但隨著技術的不斷進步和基礎設施的日益完善，這些問題正在逐步得到解決。因此，在選擇汽車時，消費者應綜合考慮自己的實際需求，權衡新能源車和燃油車的優劣勢。

在高速上開車時，并不能簡單地說燃油車就能完勝新能源車。新能源車在駕駛體驗、動力表現和駕駛成本等方面都具有顯著優勢，且隨著技術的不斷進步和基礎設施的完善，其發展前景將更加廣闊。因此，消費者在選擇汽車時，應更加關注新能源車的潛力和優勢。