在公眾視野中沉寂已久的賈躍亭，于近日在個人社交媒體上發表了一篇深情并茂的長文，瞬間將人們的注意力拉回到了他所創立的法拉第未來汽車公司身上。在這篇文字中，賈躍亭不僅回顧了自己過去十多年的創業歷程，還表達了對未來的堅定信念，同時揭示了法拉第未來在新能源汽車領域的獨特挑戰與宏偉藍圖。

回溯到2014年，賈躍亭宣布啟動樂視超級汽車計劃，這一消息如同一顆石子投入平靜的湖面，在中國資本市場激起了層層漣漪。一時間，數百億元的資金涌入，樂視汽車成為眾人矚目的焦點。然而，好景不長，隨著2017年公司資金鏈的斷裂，賈躍亭背負上了沉重的債務，樂視汽車項目也宣告失敗。面對困境，賈躍亭遠赴美國，創立了法拉第未來公司，繼續追逐他的電動汽車夢想。然而，多年過去，法拉第未來所交付的汽車數量卻寥寥無幾。

數據顯示，自2014年成立以來，法拉第未來公司已經累計虧損超過30億美元，折合人民幣約200多億元。公司股價長期低迷，幾度面臨退市危機，財務狀況岌岌可危。最新財報顯示，法拉第未來的賬面現金僅剩1700萬美元。在這樣的背景下，賈躍亭提出了“四輕四快”的轉型策略，即輕資產、輕研發、輕制造、輕運營；快交付、快量產、快盈利、快上市，試圖通過顛覆性的變革來挽救公司的命運。

與特斯拉依靠產品銷售反哺資本不同，法拉第未來長期依賴散戶投資者的支持來維持運營。據SEC文件顯示，截至2025年第一季度，法拉第未來的機構投資者占比尚不到15%，遠低于同行業平均水平。這樣的股權結構使得賈躍亭不得不持續進行信心管理，以維持散戶投資者的信心。在此次長文中，賈躍亭提出了“五賦能”戰略，即品牌、產品、技術、生態、用戶五位一體的全面發展，以此作為對散戶投資者的價值承諾。

近期法拉第未來獲得了阿聯酋機構2.3億美元的戰略投資，這無疑為公司的未來發展注入了一劑強心針。然而，在特斯拉FSD入華、小米汽車銷量飆升、比亞迪發布第五代DM技術的行業背景下，法拉第未來的前景仍然充滿挑戰。新能源汽車行業已進入高度競爭的階段，技術迭代速度遠超資本耐心，法拉第未來不僅需要證明自己的生存能力，更需要展現其商業模式的可持續性。

盡管賈躍亭展現出了堅韌不拔的精神，但法拉第未來的未來仍然充滿了不確定性。這家命運多舛的公司能否繼續生存下去，以及能夠生存多久，都將是時間給出的答案。