蔚來汽車在2025年5月取得了顯著的銷售成績，共交付新車23,231輛，與去年同期相比增長了13.1%。其中，蔚來品牌貢獻了13,270輛新車，樂道品牌則交付了6,281輛，而新興的firefly螢火蟲品牌也成功交付了3,680輛。據統計，蔚來汽車自成立以來，已累計交付新車760,789輛，蔚來品牌占據了絕大部分，達到了710,655輛，樂道品牌和firefly螢火蟲品牌則分別累計交付了46,223輛和3,911輛。

盡管在2025年第一季度，蔚來面臨著研發成本高昂、新品牌資源擴張以及市場淡季等多重挑戰，使得其即將公布的Q1財報可能面臨壓力。但從4月開始，蔚來汽車的銷量逐漸回暖，5月更是延續了這一穩健的增長態勢，預示著企業經營的拐點可能已經出現。

蔚來汽車近期的銷量增長，很大程度上得益于其全新車型ET9的成功上市，這不僅為蔚來帶來了新的增長點，也標志著其技術收獲期的正式開始。蔚來自研的“新三大件”——全球首顆5nm車規工藝高階智能輔助駕駛芯片神璣NX9031、全球首個面向AI的整車全域操作系統SkyOS·天樞以及全球首個集成線控轉向、全主動懸架、VMC的天行智能底盤，已開始在新車型上廣泛應用。這些核心技術的密集落地，不僅提升了車型的產品力，還優化了成本，使蔚來汽車在市場中更具競爭力。

神璣NX9031芯片作為蔚來自研的智能駕駛核心，其算力水平可與滿血版英偉達Thor-X相媲美，為蔚來汽車構筑了強大的技術壁壘。該芯片已應用于蔚來ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T等車型，不僅標志著蔚來掌握了智能駕駛核心技術的研發自主權，還在行業競爭中構建了交付周期的領先優勢，同時推動了成本的優化，實現了從技術主權到商業價值的高效轉化。

在智能駕駛輔助系統方面，蔚來世界模型NWM的首個版本已于5月30日正式推送，首批受益的車型為超過40萬臺的Banyan榕車型，而搭載Cedar雪松車型的推送則將在6月底進行。蔚來世界模型NWM以安全為先，在主動安全、高速領航、城區領航、智能泊車四大場景上實現了技術能力與用戶體驗的全面升級，進一步提升了用戶的智能出行體驗。

蔚來汽車的核心車型——新ES6和新EC6在5月16日完成了煥新升級，豪華、智能、安全性能同步提升。兩款新車型40%的硬件進行了更新，標配了200多項升級，實現了加量不加價，全維度提升了產品競爭力。而蔚來ET5和ET5T這兩款明星車型也在5月25日煥新上市，超過500項零部件進行了全面升級，煥新率高達45%，上市即交付，進一步穩固了其在市場中的高端地位。

蔚來汽車在面對市場挑戰時，通過內部組織變革、提升全員經營意識等措施，結合前期的高強度投入，迎來了技術與產品的集中爆發。自4月起，蔚來汽車的銷量逐漸回暖，5月更是保持了穩健的增長態勢，企業經營拐點信號明確。蔚來創始人、董事長、CEO李斌在2025年初便表示，2025年是蔚來的技術收獲大年、產品大年、基建大年。如今，蔚來正依托十年科技創新的競爭力，以及一系列重磅新車的上市，在不同價位段與細分市場中不斷打破和重塑價值標桿，為用戶提供高品質的產品和服務。

蔚來汽車在逆境中堅持調整、優化運營效率，加速技術下放落地，穩扎穩打地構筑了體系化的競爭壁壘。盡管目前已經渡過了艱難時刻，但蔚來深知，想要在這場市場競爭中取得勝利，還需要更多的耐心和韌性。不過，從目前的銷售成績和技術進展來看，蔚來汽車正穩步前進，向著更高的目標邁進。