在首創·朗園Station的璀璨燈光下，小鵬汽車于近日成功舉辦了一場別開生面的“MONA潮玩派對”，并在派對中隆重推出了M03 Max新車型?；顒蝇F場，小鵬汽車的高層團隊——董事長兼CEO何小鵬、自動駕駛業務負責人李力耘以及MONA系列產品的掌舵人楊光，與媒體進行了深入的交流，分享了他們對行業競爭、技術創新、產品定價、全球化布局以及M03 Max核心競爭力的見解。

談及技術路線，小鵬汽車堅定地站在了高算力視覺感知的一邊，這一選擇與依賴多種傳感器融合的傳統方案截然不同。何小鵬指出，得益于強大的算力與大模型的支持，純視覺方案在全球化的駕駛環境中展現出了更高的安全性和適應性。他預測，到2027年初，整個行業將普遍認同這一觀點。小鵬汽車已經全面轉向高算力方案，取消了Pro版本，統一采用Max配置，并承諾通過OTA更新，讓老車主也能持續享受到智能駕駛技術的優化。M03 Max搭載了雙Orin-X芯片，提供了高達500 TOPS的算力，標志著高階智能駕駛技術首次下探至12.98萬元的價位。

在人機共駕與用戶共創方面，小鵬汽車同樣展現出了前瞻性的思考。李力耘介紹，M03 Max全球首發的人機共駕功能，通過AI技術和全棧自研技術，實現了駕駛員在智能駕駛模式下的輕度干預，帶來了“人車合一”的駕駛體驗。系統通過直觀的圖像和聲音交互，清晰提示共駕狀態，駕駛員可以通過輕柔調整方向盤融入智能駕駛，而急促的操作則會觸發接管退出機制。何小鵬形象地比喻人機共駕為大腦與小腦的協作，并展望未來十年將實現大腦、小腦與脊椎的“三合一”，從而大幅提升駕駛的安全性和體驗。

MONA系列以年輕化的市場定位，通過一系列情緒化的配置，如電子木魚、佛珠等，吸引了大量年輕用戶的關注。楊光表示，團隊通過深入與年輕用戶的互動，打造出了天璣系統，該系統包含了400種智慧場景功能，充分滿足了用戶的個性化需求。用戶共創不僅推動了產品的優化，還使得MONA系列的NPS（凈推薦值）在行業中名列前茅。代言人歐陽娜娜的合作，更是源于真實用戶的緣分。何小鵬強調，MONA作為小鵬汽車的子系列，堅持單一品牌戰略，共享統一的軟件平臺和高科技定位。

在定價策略上，M03 Max的12.98萬元和13.98萬元價格引發了廣泛討論。何小鵬解釋，智能駕駛的定價邏輯類似于續航差異，初期Max版本可能會占據較高的比例，但隨著技術的提升，這一比例將會動態變化。小鵬汽車的目標是將高階智能駕駛技術普及至更低的價位，同時保持合理的利潤，為AI研發提供持續的支持。M03 Max整合了高科技、卓越的操控性能、高度的安全性以及合理的利潤，凝聚了小鵬汽車十一年的自研積累，標志著AI汽車的新起點。

在全球化戰略上，何小鵬透露，MONA系列將推出更多車型，覆蓋左舵、右舵、純電以及超電市場。然而，小鵬汽車將采取選擇性出海策略，注重本地化合作和產品質量。他以越南市場為例，警示行業快速擴張可能帶來的質量問題，呼吁行業以長期主義和高質量為導向，推動中國科技走向世界。M03 Max的發布標志著小鵬汽車全系車型完成了智能化升級，公司有望在2025年四季度實現盈利。

何小鵬表示，2025年將是小鵬汽車的產品大年，包括P7+、X9等在內的車型將在10-50萬元的價位段展現出領先實力。組織力、技術力和全球能力將共同推動小鵬汽車品牌向上。他預測，AI將以非線性速度重塑汽車行業，未來兩三年將迎來指數級增長。小鵬汽車已經做好了充分的技術儲備，迎接這一變革的到來。通過高效研發、聚焦核心技術路線以及接近100億元的研發投入，小鵬汽車的毛利持續提升，虧損快速下降，展現出了科技公司的效率與潛力。