雷軍在最近的一次投資者大會上，針對汽車行業日益加劇的競爭態勢，明確表達了小米的立場：不會參與價格戰。他強調，小米將采取不同策略，其中包括加速汽車芯片的研發，并承諾將長期維持硬件利潤率在5%以下。

關于即將推出的小米YU7標準版，雷軍透露其定價策略并非市場傳言的23.59萬元，也不會僅僅比SU7標準版高出2萬元。他表示，正式的定價將在產品發布前1-2天才能最終確定。雷軍還預計，在今年第三季度至第四季度期間，小米的汽車、芯片等新業務有望實現盈虧平衡。

從小米一季度財報中可以看出，智能電動汽車及AI等創新業務表現強勁，收入達到186億元。與前兩個季度相比，該業務的季度虧損已經大幅收窄至5億元。這一數據表明，小米汽車業務正逐步接近盈利的轉折點。

雷軍還分享了小米在YU7智能駕駛技術研發上的投入情況，總預算高達35億元，這一數字在行業內處于領先地位。小米對于智能駕駛技術的重視和投入，無疑將進一步鞏固其在智能電動汽車市場的競爭力。