奇瑞汽車近期在智能化領域邁出了重要步伐，通過整合旗下多家子公司與研發部門，正式成立“奇瑞智能化中心”。這一舉措標志著奇瑞在推進其智能化戰略方面取得了新進展。

據奇瑞控股集團內部人士透露，此次整合涉及雄獅科技、大卓智能以及研發總院的相關業務，旨在實現資源的優化配置，打造一支更加高效協同的智能化團隊。奇瑞方面表示，這是智能化戰略加速推進的關鍵一步，預示著奇瑞將在智能化道路上持續加速。

早在今年3月，奇瑞便在“智能之夜”活動中展示了其智能化成果，包括獵鷹智駕系統和雄獅座艙等創新產品。奇瑞控股集團董事長尹同躍在會上明確表示，未來二十年，奇瑞將加大在智能化領域的投入，以智能化為驅動引擎。當時，奇瑞內部人士還透露，公司的智能駕駛業務將迎來新變革，智能駕駛板塊將升級為研發中臺，為旗下各品牌提供技術支持。

隨著智能化中心的成立，奇瑞未來在智能化方面的投入將進一步加大，同時積極引進優秀人才，與產業鏈上下游伙伴攜手共建智能汽車生態圈。這一戰略不僅體現了奇瑞對智能化轉型的決心，也展示了其在智能汽車領域的長遠布局。

值得注意的是，伴隨著大卓智能等業務的整合，有傳言稱大卓智能CEO谷俊麗或將離職，其職位將由張曉洪接任。張曉洪擁有豐富的智能駕駛研發經驗，曾在華為和蔚來擔任要職，于2024年加入奇瑞，擔任大卓智能COO。而大卓智能CTO曹光植將繼續負責自動駕駛技術的端到端研發，這一方向被視為奇瑞當前智能駕駛戰略的核心。

盡管奇瑞方面對于上述人事變動未予正面回應，但在“智能之夜”上，谷俊麗確實未出席以智能為主題的演講環節，這引發了外界對于人事變動的猜測。

大卓智能自2023年2月成立以來，一直專注于汽車自動駕駛領域，并在奇瑞“2023瑤光科技節”上首次亮相。奇瑞希望將其打造成為內部自動駕駛技術品牌，與火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、銀河生態共同構成奇瑞的五大技術支柱。此后，大卓智能推出了L2級輔助駕駛產品，并在星途瑤光、奇瑞瑞虎9等車型上實現了量產。

然而，從行業角度來看，奇瑞在智能化布局方面曾一度被指進展緩慢，大卓智能的成立并未完全扭轉這一印象。去年11月，尹同躍提出了“奇瑞在智能化也要不客氣了”的觀點，開始加速補齊智能化短板。此次奇瑞智能化中心的成立，被視為奇瑞全面轉型智能化的重要里程碑。

奇瑞智能化中心下設智能座艙、智能輔助駕駛、數字架構等多個研發和創新模塊，形成了涵蓋硬件、算法、數據、軟件、生態、場景的全鏈路閉環。這一創新體系能夠快速迭代，以更快的速度響應市場和用戶需求，推動智能化技術創新成果加速量產落地。