近日，深藍汽車因在車機屏幕上未經車主許可推送廣告的行為，引發了車主們的廣泛不滿和吐槽。一位李姓車主描述了自己的一次驚險經歷：“早晨啟動車輛時，倒車影像竟被全屏廣告遮擋，差點導致事故！”眾多車主提供的截圖顯示，這些廣告以全屏形式突兀出現，只能通過點擊“跳過”或掛D擋行駛來關閉。

面對車主們的強烈反應，深藍汽車在5月27日晚迅速發布致歉聲明，承諾未來不再通過車機系統發送廣告信息。深藍汽車CEO鄧承浩也轉發此聲明，誠懇道歉并請求車主們的諒解：“這是我的失誤，真的很抱歉。”

這些不請自來的彈窗廣告，不僅讓車主們措手不及，更帶來了安全隱患。在車輛行駛過程中，若360度全景影像被廣告完全覆蓋，車主需手動關閉廣告才能恢復視野，這無疑增加了駕駛風險。車主們的集體憤怒，顯然是在情理之中的。

從法律角度來看，我國《廣告法》明確規定，未經許可不得向交通工具發送廣告，且必須提供拒絕接收的方式。有律師指出，若購車時未明確告知車主有關廣告推送的事宜，則構成隱瞞重要信息，違反了《消費者權益保護法》中關于公平交易權的規定。彈窗廣告所引發的安全隱患，也可能觸犯了《道路交通安全法》中關于安全駕駛的規定。

深藍汽車CEO對此事的解釋是，希望通過這種方式讓更多老車主知曉1萬元的專屬購車福利。然而，這種決策顯然忽視了法律的約束和車主的權益。合理合法的宣傳方式眾多，選擇彈窗廣告無疑是一條錯路。車企聲稱“用戶至上”，但在實際操作中卻暴露了生意至上的本質。這聲道歉，顯得蒼白無力，讓人質疑其是否真的認識到了錯誤并愿意真心改正。

這一事件也引發了關于車機控制權的深刻思考。從法理和情理上講，車主購買車輛后，車機系統作為車輛的一部分，其所有權應歸車主所有，車主應擁有對車輛的控制權。然而，現實中卻并非如此。除了彈窗廣告外，還有智能汽車被遠程“鎖定”“鎖電”等現象，以及車企對車主授權家人賬號的系統限制，導致家人無法正常操作車輛功能。

若車企能夠輕易介入甚至掌控車機系統，那么在私利的驅動下，可能會引發更多不可預知的問題。這次只是彈窗廣告，那么下次呢？這種所謂的“智能”，與“以人為本，智能向善”的理念背道而馳。

即使車企相關人員能夠自我約束，不越界操作，但只要車機的部分掌控權仍在車企手中，就無法保證不會因管理系統出現“BUG”或工作人員操作失誤而引發問題。這些問題不僅影響車主的個體權益，更可能對社會公共利益造成損害。

因此，車機控制權的歸屬以及車企的權限與邊界問題，已成為亟待解決的關鍵議題。隨著汽車相關技術的普及，這些問題應在法律層面上得到進一步明確和細化。同時，應完善對車企行為的監管與約束機制，強化行業自律和車企的自我規制。這才是回應社會關切、維護公共利益的正確途徑。