在湖北孝感高新區的華工高理電子有限公司內，新能源汽車PTC加熱器的生產線正全速運轉，產品源源不斷地從流水線上下來。這些看似不起眼的汽車零部件，在4月底為公司贏得了一份來自歐洲知名車企的全平臺加熱器訂單，價值超過1億美元。
PTC加熱器，這一關鍵設備能夠將新能源汽車動力電池的環境溫度迅速提升至適宜的10℃至25℃之間。華工高理總經理助理任茜茜在生產線上指出，PTC加熱器的核心在于陶瓷芯片，正是它實現了通電發熱的功能。她自豪地表示，國內每十臺新能源車中，有六臺都搭載了華工高理的PTC加熱器，公司的年產能更是高達1100萬臺。
早在2011年，當國內新能源汽車產業蓬勃興起時，華工高理憑借其近40年的PTC芯片技術積累，敏銳地布局了新能源汽車PTC加熱器領域。2023年初，公司自主研發的1800伏高壓PTC芯片及800伏平臺加熱器橫空出世，使得電池的快充速度提升了四倍，即便在零下40℃的極寒環境下也能穩定工作。
2024年10月，一通來自歐洲某知名車企中國團隊的電話，讓華工高理有機會站在了全球汽車加熱器行業的競技場上。車企方面表示，他們正在為研發新能源汽車尋找加熱器供應商，并邀請華工高理參與競爭。
然而，歐洲車企對汽車加熱器的要求極為嚴格。任茜茜介紹，一款PTC加熱器需要適配12款車型，這意味著在保持功率不變的情況下，加熱器的體積必須更小。歐洲新能源汽車的電池電壓普遍低于國內，這給PTC加熱器在低電壓下的正常工作帶來了挑戰。同時，在電控功能安全、網絡安全以及軟件開發流程等方面，歐洲的標準也與國內有所不同。
面對這些難題，華工高理迅速成立了專項攻關團隊，經過兩個多月的連續奮戰，成功攻克了技術難關。他們提出了一套創新的解決方案：通過優化冷卻液流道設計，以適應多種安裝方式，并提高了單元發熱效率，使得PTC加熱器在體積縮小25%的同時，功率保持不變。同時，他們還改進了PTC加熱器陶瓷芯片的設計，并全球優選電子元器件，確保加熱器在低壓下也能正常工作。依托自身的技術積累，結合客戶的應用場景，華工高理還研發出了電控系統，既滿足了客戶的需求，又有效控制了成本。
最終，華工高理憑借其過硬的技術實力和團隊零時差的服務意識，贏得了歐洲車企的高度評價，并成功拿下了這一大單。這一勝利不僅彰顯了華工高理在全球汽車加熱器行業的競爭力，也為其進一步加速全球化布局奠定了堅實的基礎。
