在湖北孝感高新區的華工高理電子有限公司內，新能源汽車PTC加熱器的生產線正熱火朝天地運作著，一臺臺PTC加熱器陸續下線。這些看似不起眼的汽車零部件，在4月底為公司贏得了一項重大突破——歐洲某知名車企全平臺加熱器超過1億美元的訂單。
PTC加熱器在新能源汽車中扮演著至關重要的角色，它們能夠將動力電池的環境溫度迅速從零下提升至10℃至25℃的理想范圍。華工高理總經理助理任茜茜在生產線上指出，PTC加熱器的核心在于陶瓷芯片，正是這一部件在通電后產生熱量。她自豪地表示，國內每十臺新能源汽車中，有六臺都使用了華工高理的PTC加熱器，年產能高達1100萬臺。
早在2011年，當國內新能源汽車行業蓬勃發展之際，華工高理憑借其近40年的PTC芯片技術積累，敏銳地布局了新能源汽車PTC加熱器領域。2023年初，公司自主研發的1800伏高壓PTC芯片及800伏平臺加熱器更是實現了電池快充速度的四倍提升，即使在零下40℃的極端寒冷環境下也能穩定工作。
2024年10月，一通來自歐洲某知名車企中國團隊的電話，為華工高理帶來了與世界頂尖汽車加熱器企業同臺競技的機遇。該車企的中國團隊邀請華工高理參與其新能源汽車加熱器的供應競標。
然而，歐洲車企對汽車加熱器的要求極為嚴格。任茜茜介紹，單款PTC加熱器需要適配12款車型，這意味著在保持功率不變的情況下，加熱器的體積必須大幅縮小。歐洲新能源汽車的電池電壓普遍低于國內，這對PTC加熱器在低電壓下的正常工作提出了挑戰。同時，歐洲在電控功能安全、網絡安全、軟件開發流程等方面的標準也與國內有所不同。
面對這些技術難題，華工高理迅速成立了專項攻關團隊。經過兩個多月的連續奮戰，團隊成功攻克了所有技術難關。他們優化了冷卻液流道設計，以適應多種安裝方式，并提高了單元發熱效率，使PTC加熱器在體積縮小25%的同時保持了原有的功率。同時，他們還改進了PTC加熱器陶瓷芯片的設計，并在全球范圍內精選電子元器件，確保加熱器在低壓下也能正常工作。依托自身的技術積累，結合客戶的應用場景，華工高理還研發了電控系統，既滿足了客戶需求，又有效控制了成本。
任茜茜表示，除了過硬的技術實力外，華工高理團隊的服務意識也贏得了客戶的一致好評。正是憑借這些優勢，華工高理成功從眾多國際競爭對手中脫穎而出，贏得了這一重大訂單。隨著在歐洲高端市場的成功，華工高理將進一步加速其全球化布局的步伐。
