吉利雷達近期推出了兩款電混皮卡新車,分別為雷達金剛EM-P和雷達地平線EM-P,標志著吉利雷達成為業內首個同時擁有純電與插混技術,并且均有實車面市的皮卡品牌。這一舉措不僅豐富了吉利雷達的產品線,更以電比油低的價格策略,打破了燃油皮卡的市場格局,展現了極高的性價比。
雷達金剛EM-P推出了一個版本,官方指導價為13.98萬元;而雷達地平線EM-P則推出了兩個版本,價格區間為14.98萬元至15.98萬元。兩款新車均基于吉利正向開發的原生M.A.P雷達瀚海新能源皮卡平臺,搭載了吉利雷神EM-P超級電混系統。該系統已在多款乘用車上得到應用,其成熟度和穩定性得到了市場的驗證。
雷神EM-P超級電混系統擁有260kW的最大功率和914N·m的峰值扭矩,三合一高效電驅系統的最高效率可達97%。這一強大的動力系統使得兩款新車在動力表現上遠超傳統燃油皮卡,空載百公里加速僅需6.3秒,滿載加速也僅需8.6秒。同時,該系統還經過了川藏線、青藏高原等復雜地形的長爬坡測試,展現了出色的爬坡能力。
除了強勁的動力表現,雷達電混皮卡還搭載了智能電四驅技術,20毫秒內即可快速響應,實現全場景智能扭矩分配。經濟、舒適、運動三種駕駛模式和雪地、泥地、越野、沙地四種地形模式,讓駕駛者能夠輕松應對各種路況和場景。
在油耗和續航方面,雷達電混皮卡也展現出了出色的表現。得益于雷神EM-P超級電混系統的智能油電分配策略,兩款新車在低速、中速、高速三個場景下,都能智能切換純電、純油、油電混合、增程四種模式,實現了綜合續航里程突破1068公里,成為目前市場上續航最長的新能源皮卡。同時,即使在饋電情況下,油耗也僅為6.4L/100km,遠低于傳統燃油皮卡的油耗水平。
在車輛操控性方面,兩款新車也進行了諸多優化。最小轉彎半徑比燃油皮卡小0.4米,使得車輛在狹窄的城市街道或戶外復雜路況下都能輕巧靈活地轉彎。同時,采用的同級獨有電動助力轉向系統,讓轉向更加絲滑輕盈,全家人都能輕松駕駛。混動專用3DHT變速箱則實現了全域智能換擋,行駛平順無頓挫,駕駛體驗更接近SUV。
雷達電混皮卡在智能和安全方面也做到了行業領先。新車配備了銀河OS智能生態車機,支持手機互聯及數十項影音娛樂APP應用,并支持生態擴展。強大的語音交互功能和L2級輔助駕駛系統,讓駕駛更加便捷和安全。同時,兩款新車均標配One-Box集成制動系統,具有13項行車安全輔助功能,充分保障了駕乘安全和行人安全。