電動化浪潮之下，汽車市場正經歷著前所未有的變革。純電車型在中低端市場占據主導地位，而增程式電動車則在中高端市場大放異彩。在這樣的背景下，插電混動車型似乎被不少消費者視為過時的選擇，其固有的短板如純電續航里程有限、價格偏高、性能隨電量變化波動大以及維護成本高等問題，一度讓人質疑其存在的必要性。

然而，一汽奔騰推出的悅意07卻為插電混動車型帶來了新的生機。這款中型電混SUV以9.98萬元至13.99萬元的上市指導價（6月30日前更有限時優惠）進軍市場，旨在解決消費者對插電混動車型的種種顧慮。

悅意07搭載的BMP超級電混系統，不僅提升了動力性能，更在續航和能效上實現了重大突破。其配備的1.5T高效能發動機，擁有45.21%的熱效率，配合92%電驅綜合效率的電動機，最大驅動功率可達168kW，峰值扭矩340N·m，官方零百加速成績僅為6.9秒。而在續航方面，入門版車型CLTC純電續航即達150km，高配版更是超過210km，綜合續航里程超過1500km，且全系標配快充功能，僅需20分鐘即可將電量從30%充至80%。

除了技術和性能上的革新，一汽奔騰還為悅意07提供了無門檻整車及三電終身質保，這一舉措無疑增強了消費者對插混車型品質、質量和安全性的信心。而央企的背景和七十多年的造車經驗，更是為悅意07提供了堅實的品質保障。

在外觀設計上，悅意07同樣展現出了電車的特色，封閉式前格柵、發光LOGO、貫穿式燈帶以及分體式大燈組，讓整車看起來科技感十足。接近4米8的車身長度，既保證了車內空間的舒適度，又兼顧了車輛的操控性。

內飾方面，悅意07采用了家居化的設計風格，8寸儀表屏與12.6寸懸浮式中控屏的雙聯屏設計，既實用又美觀。座椅材質更是采用了獨創的靈芝皮，零苯、無異味，為駕乘者提供了更加健康舒適的乘坐環境。AI語音大模型、手機APP遠程控制、OTA遠程升級、L2級輔助駕駛等功能也一應俱全，滿足了消費者對智能互聯和駕駛輔助系統的需求。

在價格方面，悅意07的性價比尤為突出。9至12萬元的價格區間，讓這款車型在插混市場中具備了極強的競爭力。對于那些追求實用性、希望在有限預算內購買一輛沒有明顯短板的車型的消費者來說，悅意07無疑是一個理想的選擇。

盡管一汽奔騰在電動化時代的營銷聲量相對較低，但其市場表現卻十分亮眼。2024年，一汽奔騰銷量達到15.1萬輛，創下近十年來新高。今年前四個月，銷量同比增長38.5%，新能源銷量更是增長了近4倍，滲透率突破75%。這些數據充分說明，市場表現的好壞并非完全取決于營銷聲量，而是取決于產品是否符合用戶的需求。