奇瑞汽車，這家在國內汽車市場上深耕多年的品牌，近年來憑借一系列高性價比的車型贏得了廣泛的市場認可。其中，艾瑞澤8轎車與瑞虎7緊湊型SUV的市場表現尤為亮眼，前者在年末時單月銷量高達21487輛，后者也在高峰期接近萬輛大關。在新能源領域，奇瑞的風云系列憑借插電混動技術和卓越的性價比，持續保持穩定的銷量。

而奇瑞的最新概念車——獵風，更是展現了品牌對未來汽車技術的深刻理解和前瞻布局。這款車型將搭載奇瑞自主研發的鯤鵬固態電池，據稱在極端低溫條件下，續航仍能達到驚人的1500公里。這一技術突破，無疑為新能源汽車的未來發展開辟了新的道路。多數電池在低溫環境下續航大打折扣，而奇瑞的鯤鵬固態電池卻能保持如此高的續航水平，這無疑讓人對其在常規環境中的表現充滿了期待。

獵風不僅在電池技術上有所突破，其外觀設計也極具未來感。前臉設計仿佛穿越時空而來，燈組設計既具有沖擊力又兼具燈語交互功能，車標與奇瑞風云系列一脈相承，融入了發光設計理念。前臉底部區域采用跑車化樣式，展現出極具辨識度的性能美學，令人過目難忘。

車身側面，獵風同樣展現出獨特的設計魅力。上半部分采用熏黑技術處理，雙色車身搭配下，車頂極具科幻感，透露出強烈的未來氣息。細節配置上，電動后視鏡、電吸門等科技配置一應俱全，展現出奇瑞對細節的極致追求。而激光雷達則被巧妙地隱藏在格柵之中，這種設計不僅提升了整車的顏值，也展現了奇瑞在智能化技術上的深厚底蘊。

據悉，奇瑞獵風或將支持L3級駕駛輔助功能。考慮到奇瑞與華為的合作背景，可以推測獵風的智能駕駛系統或許也源自華為。這樣的強強聯合，無疑為國產汽車的未來發展注入了新的活力。

車輪設計上，獵風同樣大膽創新。超大尺寸搭配近似刀鋒的造型，分外搶眼。輪轂上的FULWIN標識，也點明了獵風屬于風云系列下的車型。從數據來看，獵風的車長達到了5053mm，寬度超過2米，高度為1560mm，軸距則達到了3100mm，是典型的中大型車，與小米SU7、比亞迪漢L等車型同級。

動力性能上，獵風作為一款純電車型更是展現出了強大的優勢。新車配備了一塊基于800V平臺開發的鯤鵬固態電池，并搭載了一臺3萬轉的高速電機。這樣的配置使得車輛極速可以輕松突破260公里每小時，爆發性極為出色。獵風還將搭載雙腔空氣懸掛和后輪轉向系統，進一步提升了整車的操控水準。