卡塔爾航空公司近期在短途航線戰略規劃上作出了重大調整，再次將目光投向空中客車公司。這一決策的背景是，卡塔爾航空已經取消了波音737 MAX 10客機的訂單，目前其窄體客機訂單全部由空中客車公司承接。

回顧過去，卡塔爾航空與空中客車公司之間曾有一段不愉快的經歷。幾年前，因A350客機機身磨損問題，雙方陷入法律糾紛。出于飛行安全考慮，卡塔爾航空被迫停飛了多架A350客機。2021年初，卡塔爾航空正式向空中客車公司提起訴訟，索賠金額超過6億美元。作為回應，空中客車公司取消了卡塔爾航空的50架A321客機訂單，并將未交付的23架A350客機從訂單中移除。幸運的是，在雙方達成和解后，這兩筆訂單于2023年初得以恢復。

然而，在與空中客車公司解決糾紛的同時，卡塔爾航空并未停止與其他航空制造商的合作。上周，卡塔爾航空與波音公司簽訂了一份涉及160架飛機的龐大訂單，其中包括30架波音777X和130架波音787，總交易金額高達約960億美元。該協議還賦予了卡塔爾航空未來購買這兩種機型各50架的選擇權。

這張波音737 MAX 10客機的資料圖展示了卡塔爾航空在窄體客機領域的另一種選擇，盡管他們最終決定取消這一機型的訂單。這一決策反映了卡塔爾航空在飛機采購上的靈活性和對市場趨勢的敏銳洞察。

卡塔爾航空的這一系列動作不僅彰顯了其在全球航空市場中的重要地位，也體現了其對飛行安全和飛機性能的高標準要求。通過與空中客車和波音這兩大航空巨頭的合作，卡塔爾航空正穩步推動其短途航線戰略的實施，為全球旅客提供更加安全、舒適的飛行體驗。