凱迪拉克XT4近期以驚人的15.99萬元起售價登陸市場，這一價格策略無疑打破了眾多消費者的預期。昔日，這款豪華品牌緊湊型SUV的起步價高達22.97萬元，而今卻以不到16萬元的價格觸手可及，汽車市場的競爭之激烈可見一斑。
只需15.99萬元，消費者便能擁有一輛搭載2.0T發動機的凱迪拉克XT4，這樣的性價比確實頗具吸引力。無論是外觀設計、內飾布局，還是配置豐富度、乘坐舒適性以及安全性能，XT4在當前價位下都展現出了極高的價值。
隨著XT4的降價，人們不禁對即將上市的哈弗猛龍燃油版車型的價格產生了期待。哈弗猛龍燃油版同樣定位為緊湊型SUV，與凱迪拉克XT4在市場定位上不謀而合。此前，哈弗猛龍插混版車型的售價區間為16.58-19.28萬元，在插混方盒子SUV市場中表現不俗。
然而，凱迪拉克XT4的大幅降價無疑給哈弗猛龍燃油版帶來了不小的壓力。要想在市場中脫穎而出，哈弗猛龍燃油版必須在價格上展現出足夠的誠意。考慮到長城自家2.0T哈弗大狗優惠后的售價已低至11萬多，哈弗猛龍燃油版的價格下探似乎成為可能。
那么，哈弗猛龍燃油版應該如何定價呢？有觀點認為，起步價定在12萬多，頂配不超過16萬元將是一個合理的價格區間。這一價格策略不僅能與凱迪拉克XT4形成有效的價格差，還能更好地吸引消費者的關注，提升市場競爭力。
哈弗猛龍燃油版作為一款方盒子硬派SUV，在功能屬性上相比凱迪拉克XT4更為全能，這也是其市場賣點之一。然而，這一切的前提是車輛的價值與價格相匹配。如果哈弗猛龍燃油版的起步價過高，如16萬多，可能會影響其市場表現。相反，如果起步價控制在12萬多，無疑將更具吸引力。
