近期，長城汽車掌舵人魏建軍在媒體訪談中，針對國內(nèi)市場出現(xiàn)的“零公里二手車”現(xiàn)象發(fā)表了見解，此番言論迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注與熱烈討論。隨后，5月27日，一則來自商務(wù)部的會議邀請函在網(wǎng)絡(luò)上曝光，該邀請函旨在邀請包括東風(fēng)集團、比亞迪在內(nèi)的多家車企及行業(yè)相關(guān)機構(gòu)，共同商討魏建軍所提及的“零公里二手車”問題。

據(jù)透露，此次商務(wù)部組織的研討會，聚焦于“零公里二手車”這一市場亂象。所謂“零公里二手車”，實則是指部分汽車廠商在月底或季度末面臨銷售業(yè)績壓力時，采取的一種非常規(guī)手段：將這些新車批量轉(zhuǎn)讓給供應(yīng)鏈金融公司或二手車商，隨后這些車輛再以二手車的名義流入市場。有分析指出，這種做法不僅擾亂了市場秩序，還可能觸及上市公司財務(wù)造假的敏感地帶，特別是在對財務(wù)透明度要求極高的美股市場，此類行為被視為嚴(yán)重的財務(wù)違規(guī)行為，往往會招致美國證券交易委員會的嚴(yán)厲處罰。

網(wǎng)絡(luò)上一位知名博主對此事進(jìn)行了深入剖析，他認(rèn)為，盡管國內(nèi)尚未建立針對此類行為的完善監(jiān)管機制，但鑒于其潛在的財務(wù)造假風(fēng)險，商務(wù)部應(yīng)與證監(jiān)會攜手，參考美國證券機構(gòu)對上市公司的嚴(yán)格監(jiān)管模式，對此類行為進(jìn)行有力打擊。博主強調(diào)，治理的關(guān)鍵并不在于直接禁止“零公里二手車”這一產(chǎn)品形態(tài)，而在于遏制車企利用此類操作提前確認(rèn)銷售、粉飾業(yè)績的不正當(dāng)行為。

博主的觀點在業(yè)界引起了共鳴，不少人士呼吁，面對日益復(fù)雜的汽車市場環(huán)境，相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺更加細(xì)致、嚴(yán)格的監(jiān)管措施，以保障市場的公平競爭與消費者的合法權(quán)益。同時，也有專家建議，車企應(yīng)自覺遵守行業(yè)規(guī)范，通過提升產(chǎn)品競爭力、優(yōu)化銷售策略等正當(dāng)途徑來提升業(yè)績，而非采取短視的非常規(guī)手段。