近期，汽車市場迎來了一股新的合作風潮，一汽豐田與“久車GO”平臺攜手，將卡羅拉1.2T全系車型在大陸市場的年度獨家包銷重任交給了該平臺，旨在深入挖掘下沉市場的購車潛力，并根據市場需求靈活調整產能。這一舉動不僅讓人好奇，一汽豐田此舉背后，是為了消化庫存，還是看到了汽貿商在汽車銷售中的獨特活力？

據了解，“久車GO”是長久股份傾力打造的汽車流通供應鏈服務平臺，專注于服務汽貿商，旨在打造汽車新零售的新模式。然而，卡羅拉1.2T系列車型在經銷商渠道的表現并不突出，無論是產品競爭力還是價格優勢均顯不足。這不禁讓人猜測，一汽豐田通過與“久車GO”合作，是否意在借助汽貿商的力量，重塑銷量神話？

“久車GO”平臺背后，是汽貿商群體的崛起。隨著互聯網平臺的蓬勃發展，主機廠不斷探索低成本、高效率的賣車方式，汽貿商憑借其靈活性和創新性，逐漸成為了主機廠眼中的“香餑餑”。短視頻和直播的興起，更是為汽貿商提供了拉近與車主距離的絕佳手段。通過短視頻吸引潛在客戶，再通過直播進行產品講解和轉化，這種“線上引流+線下成交”的模式，打破了傳統4S店受地域和人員限制的瓶頸。

以成都起家的“竹子買車”為例，這家汽貿商自2023年以來實現了飛速發展。其展廳面積高達6萬平方米，集客主要依靠短視頻和直播，銷售人員以“合伙人”模式工作，不領底薪只賺提成。這種創新的運營模式，使得“竹子買車”在短時間內迅速崛起，成為汽貿商中的佼佼者。2023年全年交付量達到12000臺，2024年上半年便完成了這一業績，12月單月交付量更是突破6400臺。旗下銷售人員也快速聚集人氣，成為擁有數萬粉絲的明星主播。

汽貿商的崛起，不僅改變了汽車銷售格局，也為車主提供了更多選擇。如今，車主們對汽貿商的信任度逐漸提高，不再僅僅因為價格優勢而選擇汽貿商，更看重其提供的全方位服務。售前售后“一站式服務”成為汽貿商吸引車主的重要法寶。同時，在4S店頻繁爆雷的市場環境下，汽貿商成為了車主們的新選擇，其維權難度相對較低，內驅約束力更強。

在售后服務方面，汽貿商也在不斷探索和創新。雖然汽貿商所售新車大多享有全國聯保、原廠質保等權益，車主可以到4S店進行正常維修保養，但隨著汽貿商自建售后渠道的增多，選擇在汽貿商處維保的車主也越來越多。汽貿商通過提供比4S店更加靈活實惠、比修理廠更加標準正規的服務，贏得了車主的青睞。同時，汽貿商還在渠道方面發揮天然優勢，幫助主機廠和4S店消化配件庫存，確保原廠油液、易損件等“保真”。

部分汽貿商還開始嘗試建設綜合“售后服務中心”，與合作的修理廠或4S渠道聯合投資，實現維保鈑噴的一體化。這一舉措不僅提升了汽貿商的售后服務能力，還為車主提供了更加便捷、高效的維保體驗。然而，在技師招聘方面，汽貿商仍面臨一定挑戰。由于不少4S店閉店或轉型，各品牌都有大量成熟技師離職，汽貿商需要尋找新的招聘方式，以組建起專業的技師團隊。

隨著汽貿商的不斷發展壯大，其業務范圍也在不斷拓展。除了新車銷售外，汽貿商還涉足金融、車險、售后等業務領域，建立了全面且深度的私域運營體系。這種全方位的服務模式，不僅提升了汽貿商的盈利能力，也為車主提供了更加便捷、高效的購車和用車體驗。

面對汽貿商的崛起，主機廠也在積極應對。雖然經銷商依然是核心銷售渠道，但主機廠也在不斷探索新的銷售模式，以應對市場變化。汽貿商的靈活高效和創新精神，為主機廠提供了深入市場一線、開發既往空白的可能。未來，隨著汽貿商的不斷發展和創新，汽車市場或將迎來更加多元化、競爭更加激烈的格局。