在小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍的主持下，小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)于5月22日盛大舉行，會(huì)上雷軍隆重推出了小米品牌的多款新品，其中小米15S Pro旗艦手機(jī)與小米平板7 Ultra備受矚目。然而，最令人期待的當(dāng)屬小米汽車旗下的首款SUV車型——YU7。

這款豪華高性能SUV不僅以其寶石綠的配色和1:3的頭身比例吸引了觀眾的眼球，其40處風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)、小米天際屏以及零重力座椅等內(nèi)飾創(chuàng)新更是讓人眼前一亮。不僅如此，小米YU7的電機(jī)續(xù)航和輔助駕駛等硬件配置同樣引發(fā)了市場的熱烈討論，迅速登上熱搜。

針對新能源車安全問題，雷軍在發(fā)布會(huì)上特別介紹了小米的“鎧甲籠式車身+全車四門防撞梁”解決方案。這一方案中，全車四門防撞梁與內(nèi)嵌式防滾架AB柱采用的2200MPa超強(qiáng)鋼，是目前汽車量產(chǎn)商用中的頂尖強(qiáng)度鋼，為車輛的安全性提供了有力保障。

據(jù)發(fā)布會(huì)透露，小米YU7的車身采用了6種不同材料，并用6種顏色進(jìn)行區(qū)分，其中包括潛艇級(jí)超高強(qiáng)鋼的紅色主體、先進(jìn)高強(qiáng)鋼的黃色前部縱向副梁、高強(qiáng)鋼的深藍(lán)色車門和C柱內(nèi)側(cè)等。還有低強(qiáng)鋼的淺藍(lán)色下邊梁和車身蒙皮，以及鋁材的白色前防撞梁和前機(jī)艙支撐架等。

特別2200MPa超強(qiáng)鋼（發(fā)布會(huì)圖片中的紫色部分）在小米YU7中占據(jù)了重要地位，主要用于四個(gè)車門防撞梁以及A柱、B柱內(nèi)部。這一材料的應(yīng)用，使得車門防撞梁在應(yīng)對側(cè)面撞擊時(shí)更加堅(jiān)固，而內(nèi)嵌于A柱和B柱中的超強(qiáng)鋼則能有效預(yù)防車輛滾翻時(shí)對車內(nèi)乘員造成的傷害。

雷軍在發(fā)布會(huì)上展示了2200MPa超強(qiáng)鋼的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)視頻，視頻中，用251公斤的金屬球撞擊防撞梁，1500MPa的熱成形鋼防撞梁已經(jīng)裂開，而2200MPa的超強(qiáng)鋼防撞梁則完好無損。與1500MPa的熱成形鋼相比，2200MPa超強(qiáng)鋼的抗拉強(qiáng)度提升了40%，屈服強(qiáng)度增加了24%，這使得車身更加結(jié)實(shí)，更能抵御碰撞帶來的沖擊。

在小米YU7的車身結(jié)構(gòu)中，全車四門防撞梁采用2200MPa超強(qiáng)鋼后，前門防撞梁的承載能力提升了52.4%，吸能性能提升了40.2%；后門防撞梁的承載能力增強(qiáng)了37.6%，吸能性能增強(qiáng)了25.4%。同時(shí)，采用獨(dú)特?zé)釟饷浌に囍谱鞯膬?nèi)嵌式防滾架，使得A柱和B柱的承載能力也分別提升了25%和70.5%。

小米YU7的車身結(jié)構(gòu)被稱為“鎧甲籠式鋼鋁混合車身”，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比達(dá)90.2%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到47610 N·m/度，在SUV車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。小米YU7已經(jīng)通過了超過50項(xiàng)被動(dòng)安全性能開發(fā)測試，覆蓋了C-NCAP、C-IASI的所有碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

這款2200MPa超強(qiáng)鋼的研發(fā)，得益于王國棟院士團(tuán)隊(duì)、育材堂以及東北大學(xué)的共同努力。王國棟團(tuán)隊(duì)早在1998年就研發(fā)出了400MPa超級(jí)鋼原型，被譽(yù)為“中國超級(jí)鋼之父”。而育材堂則憑借其在鋁硅鍍層熱沖壓鋼技術(shù)上的創(chuàng)新，打破了汽車鋼世界紀(jì)錄，成為了中國新能源造車勢力背后的“超級(jí)鋼專家”。

育材堂的創(chuàng)新成果——AluSlim?薄鋁硅鍍層熱成形鋼，不僅減少了碳元素析出，確保了鋼材的高強(qiáng)度，還在德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)的實(shí)驗(yàn)中刷新了國際記錄，將零件韌性提高了20%。這一技術(shù)的出現(xiàn)，為中國造車勢力帶來了降低造車成本、提升技術(shù)水平的可能。除了與小米的合作外，育材堂還與嵐圖、長城等多家汽車品牌建立了合作關(guān)系。