近期，汽車制造業(yè)內(nèi)掀起了一股“車企復興浪潮”，多家曾陷入困境甚至破產(chǎn)的汽車企業(yè)正通過重組、資本引入等方式試圖重返市場。高合汽車，這一昔日風光無限的品牌，也悄然加入了這一行列。

據(jù)悉，一家名為“江蘇高合汽車有限公司”的新企業(yè)已在鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)注冊成立，注冊資本高達1.43億美元。該公司業(yè)務范圍覆蓋新能源汽車制造及零部件研發(fā)等關鍵領域，消息一出，“高合重生”的傳聞便不脛而走。

回顧高合汽車的歷程，2024年第二季度，它曾宣布獲得iAuto Group Inc.（簡稱“iAuto”）的10億美元融資，然而這筆資金最終未能到位。隨后，其母公司華人運通遭遇債權人申請破產(chǎn)重整，鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)人民法院也受理了華人運通的預重整申請。彼時，華人運通系公司的負債總額已高達157.81億元。

令人意想不到的是，新成立的江蘇高合汽車有限公司，其股權結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。黎巴嫩電動汽車初創(chuàng)企業(yè)EV Electra Ltd.持股69.8%，成為控股股東，而原母公司華人運通則僅持股30.2%。這一變動意味著，高合汽車將轉(zhuǎn)變?yōu)橐患彝赓Y控股的企業(yè)，華人運通不再擁有主導地位。

據(jù)媒體報道，高合汽車鹽城工廠正積極申請恢復生產(chǎn)前的環(huán)評流程，一期年產(chǎn)能保持在15萬輛左右。同時，公司開始聯(lián)系已支付定金但未提車的用戶進行退款，部分未簽署自愿離職協(xié)議的員工也收到了復崗通知。

EV Electra，這家神秘的中東造車新勢力，成立于2017年，由黎巴嫩商人吉哈德·穆罕默德創(chuàng)立。起初，它是J.M. Investments旗下的一個部門，現(xiàn)已發(fā)展成為在全球多個國家設有辦事處的電動汽車制造商。盡管EV Electra已投資多個項目，包括收購底特律電動汽車公司和推出自家首款電動跑車QuDS Rise，但至今尚未有車型實現(xiàn)量產(chǎn)。

EV Electra似乎熱衷于將區(qū)塊鏈、加密貨幣等技術應用于汽車行業(yè)，這一做法雖然符合其金融背景，但也帶來了不小的風險。然而，對于急于尋找合適投資標的的EV Electra來說，高合汽車無疑是一個理想的選擇。高合汽車擁有三款已量產(chǎn)上市的產(chǎn)品，以及現(xiàn)成的工廠和儲備中的新產(chǎn)品，這些條件對于EV Electra來說極具吸引力。

對于高合汽車而言，借助EV Electra的力量，將海外市場作為未來發(fā)展的重點，或許能夠為其帶來新的生機。在國內(nèi)市場競爭日益激烈的情況下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外，利用中國在新能源汽車領域的供應鏈和成本優(yōu)勢，或許能夠讓高合汽車找到一條重生之路。然而，這一切的前提是EV Electra必須真心實意地投入造車事業(yè)，而非僅僅為了資本市場的故事。