在萬眾矚目中，小米汽車董事長雷軍于5月22日晚間的小米15周年技術發布會上，親自站臺長達兩小時十分鐘，為觀眾帶來了小米最新的科技成果——玄戒O1芯片及小米YU7。此次發布會，雷軍一改往日的低調，全程激情洋溢，不僅多次提及特斯拉，更在演講中透露出對小米汽車未來發展的堅定信念。
雷軍坦誠地分享了小米汽車創辦以來的艱難時刻，眼中難掩憂慮，但隨即又以飽滿的熱情介紹起小米YU7。與SU7不同，YU7在此次發布會上并未公布售價，也未開啟預訂，僅向公眾展示了其設計、配置及安全性能。雷軍宣布，小米將推出精英駕駛高階培訓，首批面向一萬名小米車主免費開放，旨在提升用戶的駕駛操控能力。YU7還引入了手機攝像頭技術，確保夜間駕駛視野更加清晰。
雷軍此舉或是對近期智能駕駛事故的回應，他承諾，SU7的不足將在YU7上得到迭代和完善。雷軍表示，小米雖不完美，但未來五年將以更堅實的成長回應期待。小米YU7，正是小米將每一次挑戰轉化為前進動力的象征。
在發布會上，雷軍雖未直接喊出“顛覆行業”的口號，但小米YU7的種種表現卻無不在對標行業巨頭。雷軍詳細介紹了新車的配色體系，寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙三款顏色各具特色，其中寶石綠更是成為發布會的亮點。有趣的是，法拉利在同一時間發布了特別定制的綠色Purosangue車型，慶祝副主席皮耶羅·法拉利的80歲生日，這一巧合讓人聯想到小米SU7上市時與保時捷的聯動。
雷軍在介紹小米YU7時，毫不避諱地將其與特斯拉和保時捷進行對比。從官方數據看，小米YU7的性能四驅版最大馬力達690 PS，零百加速時間僅需3.23秒，動力表現全面超越特斯拉Model Y Performance和保時捷Macan Electric Turbo。在續航方面，YU7同樣表現出色，入門標準版續航達835km，四驅版配置也分別高達760km和770km。
在智能化方面，小米YU7的天際屏全景顯示功能搶先在寶馬之前實現量產，該功能通過在擋風玻璃底部投影時速、導航等信息，提升了駕駛的便捷性和安全性。盡管在性能和智能化方面追求極致，但在安全和輔助駕駛上，雷軍卻表現得謹慎務實，新車搭載了700TOPS英偉達Thor芯片、全系標配激光雷達和4D毫米波雷達等先進設備，確保行車安全。
盡管小米YU7尚未公布售價，但其在二手交易平臺上已經引發了搶購熱潮。不少賣家聲稱擁有“外掛軟件”可提前鎖定首批現車的優先購買權，然而雷軍在發布會前夕就宣布不會公布售價也不會開啟預訂，這讓黃牛們措手不及。這一舉動從側面反映了消費者對小米YU7的期待和認可。
盡管雷軍開玩笑說YU7不可能只賣19.9萬元，但網友普遍預測其售價將在20.98萬元至24.59萬元之間，頂配或達30萬元。在這一價格區間內，市場競爭異常激烈，不僅有特斯拉Model Y這樣的老牌勁旅，還有極氪7X、智己LS6、阿維塔07、智界R7等新興品牌。深藍S09和吉利銀河L9等車型也在爭奪這一細分市場，盡管它們沒有雷軍的流量加持，但各自的優勢同樣顯著。
