在塔克拉瑪干沙漠的晨曦中，長城汽車以一場震撼人心的發車儀式，拉開了征戰亞洲頂級越野賽事——環塔拉力賽的序幕。2025年的這次出征，不僅標志著長城汽車在越野領域的再次發力，更是中國汽車工業技術進步的鮮明注腳。

十年前，長城車隊曾在這片廣袤的沙漠中一舉奪魁，成為環塔拉力賽的全場總冠軍。十年后，長城汽車以哈弗、坦克、長城炮三大品牌攜手出擊，汽油、柴油、新能源三大動力總成齊頭并進，展現出了更為成熟和體系化的作戰能力。這不僅是長城汽車技術實力的體現，更是中國汽車工業從單點突破到全面崛起的縮影。

發車現場，71歲的老將梁鈺祥駕駛著搭載Hi4混動技術的坦克500，成為了眾人矚目的焦點。這位見證了中國越野賽事數十年發展的車手，此刻正駕駛著代表全球混動越野技術巔峰的車型，與年輕一代車手共同書寫著新的傳奇。隨著他駛出發車臺，現場觀眾爆發出雷鳴般的掌聲和歡呼聲。

在海拔1500米的阿克蘇發車現場，坦克Hi4混動軍團率先亮相，展示了長城汽車的最新研發成果。由姚衛強、喬旭等實力車手駕駛的坦克300 Hi4-T、400 Hi4-T、500 Hi4-Z三款混動越野車，搭載了長城最新研發的越野超級混動架構。這套系統通過智能能量管理系統，實現了油電雙擎動力的無縫切換，在沙漠沖坡時能夠爆發出驚人的880N·m峰值扭矩，而在戈壁巡航時則能保持4.5L/100km的超低油耗。

針對環塔賽事65%的沙漠賽段，長城汽車的技術團隊對電池組進行了特別強化，提升了防塵散熱性能，確保在50℃高溫環境下仍能保持穩定輸出。同時，三電系統防護等級達到了IP68+標準，即便經歷劇烈顛簸或沙暴侵襲，也能保障車輛正常運轉。這種從動力拓撲結構到熱管理系統都進行了越野專用開發的技術，讓長城汽車在越野賽場上占據了先機。

本屆環塔拉力賽全程4500公里，特殊賽段長達2350公里，堪稱“車輛性能試金石”。從阿克蘇到和田的賽程中，參賽車輛需要連續穿越塔克拉瑪干沙漠腹地、昆侖山碎石戈壁以及干涸河床地帶。這些極端環境對車輛的底盤剛性、懸掛系統、動力持續性等核心指標提出了全方位考驗。長城汽車工程師團隊搭建了移動數據監測平臺，每輛賽車配備的128個傳感器實時采集關鍵參數，為量產車型的研發提供了寶貴數據。

在賽場上，不僅有技術的較量，更有精神的傳承。哈弗H9賽車駕駛艙內，女車手孫相燕正與母親馬欣進行最后的設備檢查。這對母女組合去年剛完成達喀爾新人賽的歷練，如今又向更嚴苛的環塔賽場發起挑戰。同樣引人注目的還有何子健父子組合，他們駕駛著搭載2.0T發動機的哈弗猛龍賽車，展現了越野世家的風采。這些動人的場景，讓這場越野賽事不僅僅是技術的比拼，更是精神的傳遞。

長城汽車在賽場上展現出的技術實力和精神風貌，不僅贏得了觀眾的喝彩，更得到了業界的認可。隨著賽事的推進，長城技術團隊已在移動工作站處理了超過2TB的實戰數據。這些來自煉獄賽道的饋贈，正在催生多項技術創新。這些從賽道淬煉出的技術結晶，將在未來陸續應用于量產車型，為消費者帶來更加出色的駕駛體驗。