近期，市場上傳出通用汽車在中國市場推出的獨(dú)立進(jìn)口車業(yè)務(wù)平臺——道朗格，正面臨重組的消息，稱其品牌在全國范圍內(nèi)逐步關(guān)閉門店并暫停訂車業(yè)務(wù)。這一消息引起了廣泛關(guān)注，畢竟道朗格自2022年成立以來，運(yùn)營時(shí)間僅短短三年，且首款新車交付尚不足三個(gè)月。

記者近日實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，道朗格在北京的情況不容樂觀。位于東城區(qū)的兩家門店已全面停止運(yùn)營，僅保留接待用戶看車的業(yè)務(wù)。而在大興區(qū)的門店，也已暫停接受訂單。門店內(nèi)工作人員透露，由于道朗格正在進(jìn)行重組，目前無法提供訂車服務(wù)，試駕系統(tǒng)也已停用。

針對這一系列變化，通用中國方面表示，由于經(jīng)濟(jì)形勢的變化、匯率波動以及市場需求減弱等因素，公司高端進(jìn)口業(yè)務(wù)的盈利能力大幅下降且難以持續(xù)。通用進(jìn)口車銷量在通用汽車在華總銷量中的占比不到千分之一，因此決定對道朗格高端進(jìn)口業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，以優(yōu)化通用汽車在中國的運(yùn)營。

公開資料顯示，道朗格品牌自2022年9月正式在中國市場推出，旨在向中國消費(fèi)者引入通用汽車旗下最具標(biāo)志性的車型，滿足尚未被充分滿足的細(xì)分市場需求。然而，盡管道朗格累計(jì)發(fā)布了雪佛蘭TAHOE太浩和GMC YUKON育空兩款進(jìn)口車，但在中國市場的表現(xiàn)并不理想。這兩款車的起售價(jià)分別為64.8萬元和80.8萬元，自交付以來銷量低迷。

記者在北京一家道朗格品牌中心看到，門店內(nèi)冷冷清清，只有寥寥幾名工作人員。他們表示，對于道朗格的重組計(jì)劃，他們并未接到任何進(jìn)一步的信息。而大興區(qū)的道朗格體驗(yàn)中心也表示已暫停接受訂單。

通用中國相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盡管面臨挑戰(zhàn)，但通用汽車在中國市場自2024年第三季度起已逐步實(shí)現(xiàn)盈利。這得益于一系列舉措，如精簡業(yè)務(wù)規(guī)模、推出新產(chǎn)品、降低經(jīng)銷商庫存以及按需生產(chǎn)等。為保持目前的增長態(tài)勢，通用汽車將專注于強(qiáng)有力的執(zhí)行力、業(yè)務(wù)靈活性和客戶選擇。

對于道朗格的未來發(fā)展，通用中國方面表示將繼續(xù)評估市場狀況、客戶需求和政策更新，以尋找將高端產(chǎn)品帶給中國消費(fèi)者的機(jī)會。同時(shí)，對于已經(jīng)提車的相關(guān)車主，通用汽車將繼續(xù)提供配件和服務(wù)。對于已支付不可退定金的客戶，通用中國方面也表示將與其取得聯(lián)系，確定后續(xù)安排。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，通用汽車在中國市場的銷量主要集中在主流車型上，高端進(jìn)口車市場并非其主要戰(zhàn)場。在較為復(fù)雜的競爭環(huán)境下，持續(xù)投資進(jìn)口車能否高效率地幫助通用打造更高端的形象仍然是個(gè)未知數(shù)。因此，選擇重組道朗格業(yè)務(wù)，節(jié)省成本投入到智能化、電動化布局上，或許更符合通用汽車實(shí)現(xiàn)盈利的戰(zhàn)略需求。