本田在宣布與日產(chǎn)合并計(jì)劃失敗后，決定獨(dú)立推進(jìn)其電動(dòng)化戰(zhàn)略。公司重新審視了先前設(shè)定的電動(dòng)化目標(biāo)，認(rèn)為到2030年實(shí)現(xiàn)30%電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售占比的目標(biāo)過(guò)于樂(lè)觀。盡管如此，本田依然計(jì)劃在2040年前逐步淘汰傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，表明其對(duì)未來(lái)綠色出行的堅(jiān)定承諾。

為了彌補(bǔ)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域步伐的放緩，本田將重心轉(zhuǎn)向了混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。據(jù)悉，從2027年至2030年底，本田將在全球范圍內(nèi)推出至少13款搭載新一代混合動(dòng)力技術(shù)的車(chē)型。本田特別看重北美市場(chǎng)，將其視為混合動(dòng)力車(chē)的主要陣地，并計(jì)劃為當(dāng)?shù)卮笮蛙?chē)輛開(kāi)發(fā)新型混合動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足特定市場(chǎng)需求。

本田方面表示，這款新型混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅具備強(qiáng)大的駕駛性能，還擁有卓越的環(huán)保表現(xiàn)。此前，本田已透露正在研發(fā)適用于小型和中型混合動(dòng)力車(chē)的1.5升和2.0升新汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而現(xiàn)在，公司正進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品線，為大型車(chē)輛打造一套具備高拖曳能力的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)。這些新型混合動(dòng)力車(chē)型將采用全新的車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更為現(xiàn)代和扁平化的視覺(jué)效果，與中國(guó)新一代電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)理念不謀而合。

關(guān)于哪款美國(guó)市場(chǎng)車(chē)型將率先搭載這一新型混合動(dòng)力系統(tǒng)，本田尚未給出明確答案，但市場(chǎng)推測(cè)可能是Pilot這款SUV。Pilot于2022年底首次亮相，作為三排家庭用車(chē)，其電動(dòng)化進(jìn)程尚未啟動(dòng)。因此，為下一代Pilot配備混合動(dòng)力系統(tǒng)顯得尤為合理，除非本田決定在現(xiàn)款車(chē)型中期改款時(shí)提前引入該系統(tǒng)。

本田首席執(zhí)行官三部敏宏強(qiáng)調(diào)，公司將為美國(guó)市場(chǎng)提供豐富的混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容，覆蓋從入門(mén)級(jí)到大型車(chē)型的全系列。今年早些時(shí)候，有報(bào)道稱本田曾試圖說(shuō)服日產(chǎn)放棄e-Power增程式技術(shù)，轉(zhuǎn)而采用本田的混合動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步彰顯了本田在混合動(dòng)力領(lǐng)域的自信和雄心。

本田預(yù)計(jì)，到2030年，混合動(dòng)力車(chē)的年銷(xiāo)量將達(dá)到220萬(wàn)輛，電動(dòng)化戰(zhàn)略將推動(dòng)公司總銷(xiāo)量超越目前的360萬(wàn)輛水平。本田還透露，新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)的成本相比2018年將降低一半，與2023年版本相比，更新后的電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)成本也將減少超過(guò)30%。

盡管本田仍在繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，但其熱情已有所減退。與去年相比，本田在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投資減少了30%，新目標(biāo)是在2031年3月前投入7萬(wàn)億日元（約合485億美元）。然而，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，本田依然致力于在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，這表明公司在推動(dòng)綠色出行方面仍保持著堅(jiān)定的決心。