在新能源浪潮的推動下，電動重型卡車正蓄勢待發，準備迎來一場前所未有的增長風暴。近日，交通運輸部在一次專題新聞發布會上透露了相關消息，揭示了新能源裝備在交通領域的廣泛應用前景，尤其是新能源重型貨車（卡車）的規模化應用。

交通運輸部新聞發言人李穎在會上指出，為了響應降碳減污的號召，加快建設交通強國和新型能源體系，交通運輸部正積極推動新能源裝備的應用，涵蓋了城市公交、出租、郵政快遞、城市配送、港口、機場等多個領域。其中，新能源重型貨車的推廣尤為引人注目。

數據顯示，重型貨車雖然僅占車輛保有量的3%，但其道路交通碳排放量卻高達43%。這一數據凸顯了重型貨車電動化對于我國能源自主可控和“雙碳”戰略的重要性。中國電動車輛工程科技的主要開拓者之一孫逢春院士也曾強調，重卡電動化對于我國能源轉型具有重大意義。

然而，與電動化率已穩定超過50%的乘用車相比，重型卡車的電動化率目前僅為10%左右。不過，隨著電池和換電技術的不斷進步，業內已經開始在重卡電動化領域加大布局力度。例如，寧德時代在最近的一次活動中發布了最新的重卡換電解決方案，并宣布計劃在2030年建成覆蓋全國80%干線運力的“八橫十縱”換電綠網。

寧德時代董事長、CEO曾毓群預測，根據行業發展規律和乘用車電動化經驗，未來三年重卡行業將迎來爆發式增長，新能源滲透率將突破50%。這一預測為電動重型卡車的發展注入了強大的信心。

為了推動交通運輸與能源的融合發展，交通運輸部等十部門聯合發布了《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》。該意見提出了25項重點任務，旨在推動交通運輸領域用能結構的重大調整，形成可再生能源替代的新場景、新模式、新業態。

李穎在發布會上表示，交通運輸部將持續推進新能源車輛在城市公交、出租、郵政快遞、城市配送、港口、機場等領域的應用，并大力推動新能源重型貨車的規模化應用。同時，還將支持新能源清潔能源動力船舶的發展，推進高耗能、高排放鐵路機車車輛的節能改造和低碳化升級。

為了推動交通與能源的深度融合發展，交通部將加強與電網規劃的協同布局，推動交通基礎設施清潔能源項目參與電力市場交易，并研究交通基礎設施路域范圍內綠電直連政策。同時，還將拓展加深應用場景，充分利用公路沿線服務區、收費站等周邊土地，推進清潔能源就近就地開發利用。

在科研方面，交通部將依托國家科研平臺和國家科技重大項目，建立交通與能源融合技術裝備研發平臺，推動跨行業、跨部門、跨區域協同創新。還將開展關鍵技術研究，推進相關標準的制定修訂，完善安全、節能、環保等標準。