近期，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出一種前所未有的競爭態(tài)勢，各大品牌紛紛推出新產(chǎn)品，試圖在激烈的市場競爭中脫穎而出。吉利汽車在3月份推出了名為“千里浩瀚”的智能輔助駕駛解決方案，并將其應(yīng)用在了起售價僅為11萬元級的銀河星耀8車型上，這一舉措被視為“智駕平權(quán)”的有力證明。

與自主品牌熱衷于智能駕駛技術(shù)的普及不同，合資品牌則更加注重本土化策略，這一趨勢在新上市的東風(fēng)日產(chǎn)N7車型上得到了充分體現(xiàn)。N7的售價區(qū)間為11.99-14.99萬元，高性價比成為其一大賣點。配置上，該車不僅配備了15.6英寸2K懸浮式中控屏、懷擋、AI零壓云毯座椅、車載冷暖冰箱等豪華配置，還搭載了與Momenta聯(lián)合開發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA以及全場景智能泊車等功能。

與此同時，“一口價”銷售策略也在汽車市場中逐漸普及。從上汽大眾威然去年的限時一口價19.99萬元起售，到今年紅旗HS3 PHEV、吉利豪越L等車型紛紛推出一口價銷售策略，這一模式幾乎成為了新車上市的標(biāo)配。日前上市的2025聰明款I(lǐng)D.4 X，同樣以限時一口價13.99萬元起售，憑借其豐富的配置和高性價比，吸引了眾多消費者的關(guān)注。

隨著市場競爭的加劇，一些原本只在15萬元以上車型上搭載的科技配置和高階智能輔助駕駛技術(shù)，如今已經(jīng)下探到了10萬元級車型上。例如，備受關(guān)注的一汽豐田bZ5，預(yù)售價在13-16萬元之間，卻搭載了由Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)與TSS合力構(gòu)筑的全新Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)30余項智能駕駛輔助功能。

面對市場的激烈競爭，部分合資車型憑借高性價比優(yōu)勢實現(xiàn)了銷量的回暖。乘聯(lián)會發(fā)布的4月份SUV銷量排名顯示，卡羅拉銳放、RAV4榮放、途觀L、本田CR-V等車型的銷量排名均有所提升。這些車型憑借品牌溢價、豐富配置以及驚喜價格，成功吸引了消費者的關(guān)注并促成了訂單。

然而，在汽車市場內(nèi)卷加劇的背景下，一些車企并沒有隨波逐流，而是選擇從安全角度出發(fā)，為消費者打造更加放心的產(chǎn)品。奇瑞控股集團董事長尹同躍在奇瑞汽車安全之夜上表示，安全是奇瑞的底線，奇瑞將以全球標(biāo)準(zhǔn)打造全球安全。奇瑞的做法是將“安全是最大的豪華”這一理念落實到位，通過提升安全技術(shù)來增強產(chǎn)品的競爭力。

在當(dāng)前汽車市場中，各種新技術(shù)、新名詞層出不窮，從產(chǎn)品技術(shù)到營銷手法都讓人眼花繚亂。然而，對于消費者來說，安全始終是出行的首要考慮因素。因此，一些車企深挖安全技術(shù)，將安全作為立足之本，這種做法值得肯定。畢竟，在繁花似錦的汽車市場中，用車安全才是消費者最為關(guān)心的。