近期，針對網絡上流傳的關于零跑汽車創始人朱江明的不實傳聞，朱江明本人親自錄制視頻并發表聲明，以幽默而堅定的語氣澄清道：“零跑和我都活得很好。”這一回應迅速在網絡上引起了關注。

在視頻中，朱江明笑稱，作為一位創業者，過去他時常需要努力證明零跑汽車的生命力，而現在零跑已步入正軌，他卻要反過來證明自己依然健在。5月19日，朱江明意外收到了大量朋友的關切問候，面對這突如其來的謠言，他顯得既無奈又感慨。

“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿。”朱江明感慨道，他真誠地希望網絡環境能夠更加健康、清朗，讓每個人都能在公平有序的環境中安心工作。這并非朱江明本月首次辟謠，早在5月7日，他就曾針對網絡上關于其年薪811.9萬元的傳言進行過澄清，明確表示自己的年薪僅為8萬元，且主要用于繳納社保。

零跑汽車自2015年成立以來，一直致力于新能源汽車的研發與生產。2022年3月，零跑汽車成功在香港上市，股價表現穩健。截至5月20日收盤，零跑汽車股價維持在62.2港元/股，總市值達到約831.59億港元。今年以來，零跑汽車的股價更是上漲超過90%，顯示出強勁的市場表現。

在業績方面，零跑汽車也交出了令人矚目的成績單。日前，零跑汽車發布了2025年第一季度未經審核的財務業績公告，數據顯示，一季度汽車交付量達到87552輛，同比增長162.1%。得益于銷量的提升和產品單價的上升，零跑汽車一季度實現收入100.2億元，同比增長187.1%。

尤為零跑汽車一季度的毛利率達到了歷史新高的14.9%，同比大幅提升。零跑汽車表示，這主要得益于銷量的提升、成本管理的優化以及產品組合的調整。同時，零跑汽車還透露，與一汽集團和Stellantis的戰略合作也為其帶來了毛利增長。

在與一汽集團的合作中，零跑汽車獲得了新能源乘用車聯合開發及零部件合作等方面的支持，雙方在資本層面也展開了深入合作。而與Stellantis的合作則助力零跑汽車全球化布局。雙方成立的合資公司“零跑國際”已觸及多個國際市場，并在海外建立了超過500家銷售與售后服務網點。

在Stellantis的加持下，零跑汽車今年的出口量也取得了顯著增長。今年1至4月，零跑汽車出口量達到13632臺，成為造車新勢力品牌中出口量最大的車企。零跑汽車預計，將在2025年年底前啟動馬來西亞本地化組裝項目，并在2026年實現歐洲本地化制造，進一步加速其全球化進程。

盡管在業績上取得了諸多亮點，但零跑汽車目前仍未實現盈利。期內公司權益持有人應占虧損為1.3億元，虧損面同比大幅收窄，但環比略有增加。不過，隨著毛利改善水平高于費用開支的增加，零跑汽車距離盈利的目標已越來越近。

零跑汽車自成立以來便堅持全棧自研，這使其在研發和資金使用效率上具備了顯著的競爭優勢。零跑汽車表示，將持續加大資源投放，2025年預計智駕總投入將達到8億元人民幣。目前，零跑汽車的現金及現金等價物等結余為人民幣257.0億元，資金狀況較為充裕。