渤海灣客滾航線，作為連接山東半島與遼東半島的重要海上通道，每年承載著超過(guò)400萬(wàn)人次的旅客和120多萬(wàn)輛次的車輛運(yùn)輸任務(wù)。然而，隨著新能源汽車的普及，其跨海運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題逐漸凸顯，成為制約民眾便捷出行的一大障礙。

為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，渤海輪渡公司近期對(duì)其旗下的“綠安通”輪進(jìn)行了全面的技術(shù)升級(jí)與改造，旨在提升新能源汽車的運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力。經(jīng)過(guò)緊張的籌備，這艘專用貨滾船于5月31日正式投入煙臺(tái)至大連航線的運(yùn)營(yíng)，而其姊妹船“綠安達(dá)”輪也將緊隨其后，加入這一行列。

“綠安通”輪專為新能源汽車設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了旅客與車輛的分離運(yùn)輸。旅客需乘坐鄰近班次的客船，而他們的新能源車則可以安心搭乘“綠安通”輪。該船每天往返兩個(gè)航次，為渤海灣地區(qū)的新能源汽車用戶提供了一條安全、高效的跨海通道。

據(jù)估算，此次改造后的“綠安通”輪將能夠滿足2025年預(yù)計(jì)的6.98萬(wàn)輛次新能源汽車過(guò)海需求。其煙臺(tái)至大連方向的發(fā)船時(shí)間為每天22:00，從煙臺(tái)港客運(yùn)站啟航；而大連至煙臺(tái)方向則于每天13:00出發(fā)。新能源轎車的票價(jià)定為每輛800元。

“綠安通”與“綠安達(dá)”輪均嚴(yán)格遵循國(guó)際及國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，并獲得了中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的鋰電池電動(dòng)汽車運(yùn)輸船級(jí)符號(hào)“NEV Carriage（B）”，這標(biāo)志著它們完全滿足了鋰電池電動(dòng)汽車的裝載要求。這兩艘船舶總長(zhǎng)達(dá)161.2米，型寬24.8米，總噸位高達(dá)2萬(wàn)噸，具備強(qiáng)大的運(yùn)輸能力。

在車輛艙的設(shè)計(jì)上，“綠安通”輪更是下足了功夫。車輛艙共分為三層，其中上層艙位專為新能源轎車設(shè)置。為了保障安全，渤海輪渡在車輛艙內(nèi)增設(shè)了一系列先進(jìn)的消防設(shè)備，包括新能源汽車電池安全評(píng)測(cè)裝置、空間火災(zāi)早期預(yù)警系統(tǒng)、固定高壓水霧滅火系統(tǒng)、智能消防水炮等。

這些消防設(shè)備不僅功能強(qiáng)大，而且智能化程度高。例如，空間火災(zāi)早期預(yù)警系統(tǒng)具備AI煙霧識(shí)別報(bào)警、異常溫升監(jiān)測(cè)報(bào)警、溫度閾值（80℃）報(bào)警等功能，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警潛在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。而固定高壓水霧滅火系統(tǒng)則能在閉式處所內(nèi)有效抑制電動(dòng)車火災(zāi)的蔓延，確保船舶和車輛的安全。

為了進(jìn)一步提升安全性，“綠安通”輪還增加了排水管系，以防止產(chǎn)生自由液面影響船舶的穩(wěn)定性。同時(shí)，船上還配備了耐高溫（不低于1200℃）滅火毯和自制便攜式車底水霧裝置，為應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況提供了有力的保障。