在近期的一場汽車行業高峰論壇上，華為智能汽車業務的多位高管及合作伙伴發表了深刻見解，為行業未來發展描繪了新藍圖。

華為消費者業務CEO余承東首先上臺，他直言不諱地談到了質量標準問題，指出部分車企的電池標準若按華為標準衡量，甚至無法達到出貨要求。他強調：“質量是我們的生命線，不能為了追求低成本而犧牲質量，真正的豪華在于品質。”余承東還幽默地表示，未來將用實際行動證明，自己到底是“余大嘴”還是“余小嘴”。

余承東繼續分享道：“我們要努力成為真正的強者，打擊虛假宣傳，鼓勵真實實力。行業不能因個別低水平企業的表現而整體受限，應鼓勵突破和進步。”他提到一家友商，盡管產品質量和智能駕駛能力并不出眾，但憑借強大的品牌力和營銷能力，產品依然熱銷。余承東表示，華為宣傳的規格實在，達成率高，注重的是穩穩的安全與性能。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志則表達了對智能駕駛宣傳新規的支持，他提到今年某重大事故后，工信部加強了智能駕駛的宣傳和使用規范，華為堅決擁護。靳玉志強調：“有什么能力就宣傳什么能力，這對長期有積累、做得好的公司是好事。”

上汽集團總裁賈健旭分享了上汽與華為合作的深遠意義，他表示上汽堅持變革，不設技術圍墻，不懼跨界競爭。賈健旭提到上汽新車型尚界，旨在滿足對智慧出行體驗和高品質產品均有追求的主流市場用戶，他期望尚界能與華為攜手，共創輝煌。

奇瑞汽車董事長尹同躍作為自主品牌元老，他談到與華為的合作時表示，奇瑞未來發展方向就是緊跟華為。尹同躍坦言，在價格戰的問題上，他是被“綁架”的，但奇瑞仍堅持技術創新和品牌向上，認為中國汽車的發展需要大家聯合協同，共同向上發展。

江淮集團董事長項興初分享了與華為合作的成果，他表示雙方組建了超5000人的專屬團隊，新建了尊界超級工廠，投入超百億元。項興初強調，借助尊界項目，江淮汽車全方位對標學習華為，創新體系和能力得到了顯著提升。

賽力斯集團董事長張興海則分享了與華為合作的經驗，他認為跨界合作能帶來化學反應，甚至是指數級的變化。張興海表示，通過與華為的合作，他學到了很多過去20年未曾學到的東西，企業也因此發生了巨大變化。

北汽新能源董事長張國富對行業現狀表達了自己的看法，他強調堅守初心和底線，認為低端競爭和低質低價是一條死胡同，只有高端突破才是陽關大道。張國富呼吁行業應踏踏實實下苦功夫，為消費者提供最優的產品、真正的安全和豪華。