近期，汽車行業內關于“汽車圈恒大”的討論愈演愈烈，部分觀點將比亞迪推上了風口浪尖，認為其可能步恒大后塵。對此，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在5月30日通過微博發表長文，正式回應了這一爭議。

李云飛在回應中，首先針對網絡上對比亞迪財務狀況的擔憂進行了逐一反駁。他指出，比亞迪70%的資產負債率，在行業內并不處于高位，相比之下，福特、通用汽車、蘋果等公司的資產負債率甚至更高。同時，他提供了數據支持，顯示比亞迪5800億的總負債，在豐田、大眾、福特等國際巨頭面前，也顯得并不突出。對于有息負債這一關鍵指標，比亞迪的286億有息負債，相較于國內外同行，同樣處于較為健康的水平。

針對網絡上對比亞迪應付賬款規模的質疑，李云飛同樣給出了詳細的解答。他表示，比亞迪的應付賬款規模與其企業規模和營業收入相匹配，且應付賬款占營業收入的比例以及付款周期，在行業內也處于合理水平。他列舉了吉利、上汽等國內車企的相關數據，進一步證明了比亞迪財務狀況的健康性。

李云飛強調，整體來看，中國主流車企的資產負債情況要好于國外車企，不存在所謂的“車圈恒大”。他指出，中國汽車品牌，尤其是新能源汽車的崛起，是基于政策、市場、產業鏈優勢等宏觀背景，以及中國汽車行業從業者的共同努力，而非依賴債務擴張模式。

在回應中，李云飛還附上了比亞迪2024年的財報數據，全年營收7771億、凈利潤403億、研發投入542億、國內納稅510億、現金儲備1549億，這些亮眼的數據無疑為比亞迪的財務狀況提供了有力的證明。

最后，李云飛表示，對于網絡上惡意帶節奏的言論，比亞迪已經向國家有關部門反映并上報了相關證據及線索，將依法追究相關方的法律責任。他呼吁大家保持理性，不要被危言聳聽的言論所誤導。