渤海汽車近日宣布了一項重大資產重組計劃，該計劃涉及發行股份及支付現金購買資產，并募集配套資金。據悉，這一關聯交易事項導致公司股票自公告發布后的交易日開始停牌，預計停牌時長不會超過十個交易日。

根據公告內容，渤海汽車計劃通過股份發行和現金支付的方式，收購北京海納川汽車部件股份有限公司所持有的多家公司股權。具體包括北京北汽模塑科技有限公司51%的股權、海納川安道拓（廊坊）座椅有限公司51%的股權、英納法智聯科技（北京）有限公司100%的股權，以及廊坊萊尼線束系統有限公司50%的股權。渤海汽車還計劃向不超過35名符合條件的特定對象發行股份，以募集配套資金。

渤海汽車方面表示，此次交易預計構成重大資產重組，并且屬于關聯交易，但不會導致公司控股股東及實際控制人發生變更。此次收購的四家公司，在汽車零部件的細分領域均具備一定的競爭優勢，這對于渤海汽車的業務拓展和實力增強具有重要意義。

事實上，渤海汽車近年來一直在進行并購整合，力圖擴大業務規模和提升競爭力。自2015年被無償劃轉給北汽集團后，渤海汽車成為了集團零部件的唯一上市平臺，開啟了頻繁的并購之路。例如，2016年渤海汽車收購了濱州發動機和泰安啟程的股權，并配套募資近17億元用于相關建設項目。2018年，渤海汽車更是斥巨資收購了德國TRIMET集團旗下公司的控制權，將產品線擴展到輕量化零部件領域。

然而，盡管渤海汽車在資本市場上動作頻頻，但其業績表現卻不盡如人意。自2021年起，渤海汽車已經連續四年虧損，虧損額逐年擴大。特別是2024年，渤海汽車凈虧損達到了12.64億元，同比大幅擴大536%，資產負債率也攀升至近十年來的高點。今年一季度，雖然渤海汽車實現了扭虧為盈，但扣非凈利潤仍為負數，顯示出公司業績的嚴峻形勢。

渤海汽車方面解釋稱，公司業績虧損的主要原因包括全資子公司渤海國際及其下屬公司受多重因素影響導致的訂單和營業收入下降、虧損額擴大等。特別是德國子公司BTAH因受俄烏沖突、德國汽車銷量不及預期等多重因素影響，訂單和營業收入大幅下降，虧損額不斷擴大。今年3月，BTAH甚至向德國當地法院提交了破產申請。這一事件對渤海汽車的財務狀況產生了重大影響，導致公司計提了大量減值和費用。

盡管如此，渤海汽車仍然堅持通過并購整合來提升自身實力。此次重大資產重組被業界視為北汽集團加速整合旗下汽車零部件板塊的重要布局。如果順利完成，渤海汽車將形成“保險杠+座椅+線束+智能網聯”四大核心業務，成為汽車零部件領域的頭部企業。然而，面對嚴峻的市場環境和公司業績壓力，渤海汽車能否通過此次并購實現業績反轉，仍有待觀察。