奔馳CLA獵裝版測試車近日亮相，其減少的偽裝讓人們得以窺見更多細節(jié)。盡管車尾部分依舊被重重偽裝覆蓋，但車身的整體輪廓已經(jīng)相當清晰。這款車型繼承了CLA系列低趴、轎跑風格的車身設計，同時融入了旅行車的實用性。

新一代CLA獵裝版將基于奔馳全新的MMA平臺打造，該平臺不僅支持純電動系統(tǒng)，還能夠適配輕度混合動力系統(tǒng)，展現(xiàn)了奔馳在電動化領域的布局。從外觀上看，CLA獵裝版保留了四門CLA轎車的前臉設計，車頭造型低矮且向下延伸，全新的燈光設計語言尤為搶眼。纖細的頭燈內部配備了星形LED燈帶，成為極具辨識度的設計元素。門把手與車身齊平的設計也有助于提升空氣動力學性能。

車身側面，CLA獵裝版保留了獵裝車特有的車頂線條，從車頂平滑地過渡到短促而陡峭的車尾。尾窗的設計看似更加小巧，預示著車尾傾角的增大。尾燈則采用了全新的橢圓狀LED設計，后備廂蓋也有所加寬，進一步提升了裝載便利性。

內飾方面，新款CLA獵裝版預計與轎車版本保持高度一致。內飾的亮點在于MBUX超級屏，由10.25英寸儀表盤和14英寸中控屏組成，高配車型還可選裝14英寸副駕娛樂屏。這套系統(tǒng)搭載了最新的MB.OS信息娛樂系統(tǒng)，融合了微軟與谷歌的AI技術，支持復雜的語音對話操作。系統(tǒng)內置Google地圖，可自動規(guī)劃充電站點，并支持OTA升級，為用戶提供了更加便捷、智能的駕駛體驗。

在空間方面，得益于車頂線條的加長延伸，新款CLA獵裝版為后排乘客提供了更加充裕的頭部空間。同時，相比轎車版本，其后備廂容積也有所增加，進一步提升了實用性。

動力系統(tǒng)方面，新款CLA獵裝版基于奔馳的MMA平臺打造，該平臺專為電動車設計，強調高效性能，同時兼容混動與內燃機版本。純電版CLA獵裝版將提供兩種動力配置：250+版本采用后輪驅動，最大功率為200千瓦；350 4MATIC版本則采用四輪驅動，最大功率可達260千瓦。兩款車型均搭載85千瓦時的三元鋰電池，采用新一代電池技術，實現(xiàn)了更高的能量密度。新車還支持最高320千瓦的直流快充，10分鐘內即可補充約325公里的續(xù)航，充電效率極高。

除了純電動版本，奔馳CLA獵裝版還將推出輕度混合動力的燃油版本。該版本搭載1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機，并配備48伏電機，電機集成在雙離合變速箱中。在低負載情況下，該系統(tǒng)可實現(xiàn)20千瓦的純電驅動，并具備最高100公里/小時的電動滑行功能，從而進一步降低油耗。混動系統(tǒng)將提供三種動力輸出版本，并可選擇前驅或四驅車型。