近日，汽車市場上迎來了一位新成員——2025款極星Polestar 4，這款純電中型SUV以33.8萬至39.8萬的價格區間，悄然填補了Polestar 2與Polestar 3之間的市場空白。盡管被冠以“年度改款”之名，Polestar 4實則帶來了諸多革新，特別是在配置與續航方面的提升，使其在豪華電動車領域嶄露頭角。

設計上，Polestar 4延續了極星品牌標志性的北歐簡約美學，轎跑SUV的姿態賦予了它獨特的視覺沖擊力。前臉的雙L形矩陣LED大燈極具辨識度，車尾則摒棄了傳統后風擋，采用流媒體后視鏡設計，不僅科技感十足，更優化了空氣動力學表現。隱藏式門把手與無框車門的運用，使得車身線條流暢，風阻系數低至0.269，這一數據在SUV車型中尤為出色。

續航方面，Polestar 4單電機豪華版搭載了100kWh大容量電池，CLTC工況下續航里程高達755公里，相較于前款提升了87公里，這一表現在同級車型中堪稱頂尖。然而，雙電機性能版的續航卻略有縮水，降至620公里，官方歸因于更大尺寸輪轂帶來的能耗增加。盡管如此，22英寸輪轂的視覺效果依然令人矚目，只是對于日常駕駛的舒適性和續航產生了一定影響。

動力性能上，Polestar 4同樣不容小覷。單電機版擁有200kW的最大功率，零百加速時間為7.1秒，足以滿足日常通勤需求。而雙電機版則憑借400kW的綜合功率，實現了3.8秒的破百成績，雖然略遜于特斯拉Model Y高性能版的3.7秒，但極星4在底盤調校上更偏向運動化，彎道穩定性更強，為駕駛者帶來了更加純粹的操控樂趣。

操控方面，Polestar 4的底盤調校同樣令人印象深刻。前雙叉臂、后多連桿的懸架結構，配合第二代采埃孚CDC電磁減振器，使得車輛在舒適性與運動性之間找到了完美的平衡點。相比特斯拉Model Y的空氣懸掛，極星4的機械懸掛在彎道支撐性上表現更佳，車身側傾控制得當，高速變道時車尾跟隨性穩定。對于追求駕駛樂趣的車主而言，Polestar 4無疑是一個不錯的選擇。

內飾方面，Polestar 4同樣秉承了北歐極簡風格與環保理念。全系標配Nappa真皮座椅，前排座椅具備通風與按摩功能，后排座椅靠背還可電動調節，舒適性遠超同級車型。15.4英寸懸浮中控屏與10.2英寸數字儀表的組合，配合Polestar OS系統，雖然智能化程度尚不及新勢力品牌，但操作流暢度依然值得稱贊。Polestar 4還配備了16揚聲器哈曼卡頓音響，音質表現令人驚艷。

配置上，2025款Polestar 4相比前款增加了諸多實用功能，如14.7英寸HUD抬頭顯示、方向盤電動調節/加熱/記憶、后排獨立空調等，這些配置如今均成為標配，無疑提升了車型的性價比。然而，伴隨著配置的升級，價格也相應上漲了3.81萬至2.81萬不等，這一漲幅在當前激烈的市場競爭環境下略顯大膽。盡管如此，Polestar 4依然憑借其出色的續航、優秀的操控以及精致的內飾，成為了豪華電動車市場中的一股不可忽視的力量。