近期，小米汽車SU7 Ultra車型的前艙蓋問題成為了輿論焦點，特別是其碳纖維前艙蓋的功能性爭議引發了廣泛關注。

據車主代表“風云XTony”透露，在車主方表達了起訴意向后，小米汽車的高管于近日與其進行了長達三個多小時的面對面會談。雙方進行了深入的交流，盡管增進了彼此的理解，但最終未能達成一致方案。車主代表強調，會談過程坦誠，但結果令人遺憾。

車主代表進一步表示，他們所在的維權訴訟群已超過70人，成員普遍傾向于通過法律途徑維護自身權益，預計整個訴訟過程將持續半年以上。車主們認為，小米汽車在宣傳時夸大了碳纖維前艙蓋的功能，誤導了消費者。

車主們指出，小米汽車曾宣傳該前艙蓋具備雙風道空氣動力學設計、輔助散熱及提升下壓力等多重功能，并暗示其內部結構特殊，普通版車型無法改裝。這一獨特性和高端感成為眾多消費者愿意花費4.2萬元選裝的主要原因。然而，車主們在實際使用中發現，該部件并不具備宣傳中的功能，僅起到了裝飾作用，且普通版車型亦可通過簡單改裝達到相似外觀。

面對車主們的質疑，小米汽車在5月7日發表道歉聲明，承認在信息表達上存在不足，并提出了兩種解決方案：對于未交付的訂單，提供限時改配服務，允許車主改回鋁制前艙蓋；對于已提車及在限時改配結束前選擇碳纖維前艙蓋的用戶，贈送2萬積分作為補償。

然而，車主們對小米汽車的解決方案并不滿意，堅持認為小米汽車存在虛假宣傳行為，并要求“退一賠三”。這一維權行動也引發了社會廣泛關注，“小米汽車副總裁稱退訂小米會崩塌”的話題更是一度登上微博熱搜。

針對車主們的維權行動和輿論質疑，小米汽車副總裁李肖爽在微博上發文澄清，表示自己在與車主的溝通中從未發表過不實言論，目前網絡上流傳的相關報道均為不實內容。他呼吁造謠傳謠者自重，并表示小米汽車將繼續與車主保持溝通，尋求妥善解決方案。