近年來，汽車市場對“增程車”的評價經歷了戲劇性的轉變。曾幾何時，增程技術被廣泛認為是電動車領域的一個妥協方案，甚至被某些車評人嘲諷為“電動三蹦子加了油箱”，技術落后且不如插電式混合動力（插混）車型。

然而，市場數據卻給出了截然不同的答案。根據乘聯會發布的最新數據，2024年增程式汽車的銷量同比激增78.7%，增速遠超純電動汽車和插電式混合動力汽車。特別是在中高端市場，理想、問界等品牌憑借增程架構，成功與奔馳、寶馬、奧迪（BBA）等傳統豪華品牌展開正面競爭，銷量節節攀升。

這一轉變引發了人們的廣泛討論：為何曾經被視為“沒技術含量”的增程車，如今卻成為了市場的寵兒？

從技術角度來看，增程技術的確相對簡單。其工作原理是通過發動機作為“發電機”，不直接驅動車輛，而是為車輛提供電力。這種設計在某種程度上，就像是給電動車配備了一個移動充電寶，無需復雜的高壓快充系統和油電切換策略。因此，增程車的電耗往往較高，且在虧電狀態下的動力衰減和噪音問題較為明顯。

然而，正是這種看似簡單的技術，卻精準地滿足了消費者的現實需求。續航焦慮是許多潛在電動車用戶的一大痛點，而增程車通過“電為主、油為輔”的設計，提供了更為靈活的續航解決方案。無論是日常通勤還是長途旅行，用戶都可以根據需要選擇充電或加油，從而大大減少了續航焦慮。

增程車在配置和舒適性方面也表現出色。以問界、理想等品牌的主力車型為例，它們幾乎都以中高配起步，提供了大空間、大屏幕以及全家桶級別的舒適性體驗。相比之下，插混和純電車型在舒適度和豪華感方面就顯得遜色不少。

更重要的是，消費者在購買汽車時，往往更關注車輛的實際使用體驗，而非其背后的技術含量。對于大多數人來說，他們需要的是一輛能夠讓他們省心、省力、不焦慮的汽車。從這個角度來看，增程車無疑是一個理想的選擇。

當然，也有人擔心增程車只是曇花一現，風口過后就會無人問津。然而，從目前的市場趨勢來看，這種擔心似乎有些多余。增程車的銷量增長并非偶然現象，而是有其深刻的市場基礎。隨著電池技術的不斷進步和增程器的持續優化，未來的增程車有望變得更加安靜、節能和智能。

例如，即將發布的小鵬G01（臨時代號）就是一款典型的增程車型。據小鵬汽車創始人何小鵬介紹，該車已經大幅度降低了噪音，并配備了超快充技術，純電續航里程達到了430公里。這樣的性能表現，無疑將進一步提升增程車的市場競爭力。

增程車之所以能夠逆勢爆紅，并非因為其技術多么先進或高貴，而是因為它真正站在了用戶的角度，做出了符合市場需求的“對的妥協”。在未來的汽車市場中，增程車有望繼續發揮其獨特優勢，為消費者提供更多元化的選擇。