5月16日，長安福特在杭州工廠舉辦了一場別開生面的直播活動，主題聚焦于“開不壞的大馬力E混動”，通過真實車主的親身講述和技術專家的深入解讀，全方位展示了福特銳界L混動版的卓越品質。

活動中，一位名叫格叔的真實車主分享了他駕駛福特銳界L混動版10萬公里的真實體驗。據格叔介紹，他的車輛在完成這段漫長旅程中，累計加油122次，總油耗為7662.19升92號汽油，花費58461.97元。令人驚喜的是，實測平均百公里油耗僅為7.66升，最低單次油耗更是低至6.1升/百公里，每公里油費不足0.59元。這些數據不僅打破了外界對福特油耗高的固有印象，也充分展示了銳界L混動版“強動力、低油耗”的顯著優勢。

除了格叔，直播現場還邀請了多位福特銳界L混動版車主，包括一位老車主、一位1萬公里里程的車主以及一位4萬公里里程的車主。他們紛紛表示，在日常使用中，銳界L混動版的平均百公里油耗都在7升以內，對車輛的出行表現高度認可，認為這是一款值得推薦的靠譜選擇。其中，還有一位名叫張林聰的“重慶好人”，他曾在雪天幫助山東貨車司機開車下山，對銳界L混動版的穩定性和安全性贊不絕口。

為了更深入地了解福特銳界L混動版的技術原理，長安福特動力系統工程師胡工也來到了直播現場。他詳細解讀了銳界L混動版的大馬力E混動系統，該系統采用了源自“沃德十佳發動機”系列的2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發動機，配合高速扁線油冷雙電機，實現了強勁的動力輸出和高效的燃油經濟性。通過動力分流技術，整車控制系統VCU能夠實時監控并計算最佳動力輸出模式，確保在強勁動力的同時，WLTC工況下百公里油耗僅為6.31升，單箱油續航里程可達1188公里。

胡工還介紹了福特混動技術的發展歷程，強調動力分流混動技術已擁有近30年的成熟市場應用，全球累計搭載該技術的車輛超過240萬輛。這一技術優勢使得福特大馬力E混動車型既避免了傳統燃油車的不足，又克服了普通插混和增程式電動車的短板，為駕乘者帶來更加暢快便捷的出行體驗。

為了充分展示銳界L混動版的耐用性，直播現場還對一臺已經行駛了20萬公里的實車進行了性能測試。汽車文化專家王洪浩對車輛的技術亮點進行了詳細解讀，并指出福特銳界L混動版采用的發動機橫置布局為其提供了顯著的空間優勢。在性能測試前的全面檢查中，車輛各項性能均表現良好，最終的實測百公里加速僅需7.42秒，這對于一臺行駛了20萬公里的大七座SUV來說，無疑是一個令人驚嘆的成績。這一測試結果充分印證了福特銳界L混動版動力系統的穩定性和整車制造的耐久品質。

通過這場直播活動，長安福特不僅展示了福特銳界L混動版的硬核品質和技術實力，更傳遞了其堅守長期主義、將用戶真實需求融入產品研發的制造理念。銳界L混動版以卓越的混動系統和扎實的產品力，為消費者提供了真正滿足高價值需求的出行解決方案，助力用戶享受暢行無憂的出行生活。