近期，市場(chǎng)傳來(lái)令人驚訝的消息，大眾汽車(chē)旗下的旗艦級(jí)SUV途銳，其實(shí)際起售價(jià)已經(jīng)跌破40萬(wàn)元大關(guān)，僅需37萬(wàn)余元即可入手。這一優(yōu)惠力度之大，令人咋舌，終端直接給出了超過(guò)21萬(wàn)元的折扣，對(duì)于有意購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的機(jī)會(huì)。

途銳，這款曾經(jīng)與奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴等豪華車(chē)型比肩的SUV，如今卻以如此親民的價(jià)格面向市場(chǎng)，這無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)豪華SUV市場(chǎng)的一次有力沖擊。不到40萬(wàn)元的價(jià)格，就能擁有一輛集性能與品質(zhì)于一身的頂級(jí)SUV，這樣的機(jī)會(huì)實(shí)屬難得。

從產(chǎn)品性能來(lái)看，途銳提供了2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。即便是2.0T版本，也搭載了高功率調(diào)校，擁有265馬力和370牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力，百公里加速僅需6.8秒。而3.0T版本更是性能卓越，擁有340馬力/450牛·米的動(dòng)力輸出，百公里加速時(shí)間縮短至5.9秒。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是由ZF提供的8AT縱置變速箱，換擋平順且傳動(dòng)效率高，為途銳提供了出色的動(dòng)力傳輸和操控性能。途銳還全系標(biāo)配了空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路況對(duì)底盤(pán)進(jìn)行高低和軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的舒適性和操控性。

然而，盡管途銳在機(jī)械素質(zhì)方面表現(xiàn)出色，但仍有不少消費(fèi)者因?yàn)槠鋬?nèi)飾不夠豪華以及大眾品牌影響力不如奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌而猶豫不決。但值得注意的是，途銳全系標(biāo)配了托森式差速器全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)實(shí)際上就是奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，且為未經(jīng)“閹割”的真quattro，具備強(qiáng)大的脫困能力和越野性能。

作為大眾汽車(chē)旗下的頂級(jí)SUV，途銳自誕生之初就備受矚目。其傾注了大眾集團(tuán)大量的心血和技術(shù)，無(wú)論是從性能還是品質(zhì)方面都堪稱一流。如今，以如此優(yōu)惠的價(jià)格面向市場(chǎng)，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)不可多得的機(jī)會(huì)。然而，面對(duì)這樣的機(jī)會(huì)，仍有不少消費(fèi)者因?yàn)閷?duì)品牌的固有印象而猶豫不決。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，購(gòu)車(chē)時(shí)除了考慮品牌和內(nèi)飾等因素外，更應(yīng)注重車(chē)輛的機(jī)械素質(zhì)和實(shí)際性能。