近期，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司再次宣布對(duì)部分進(jìn)口汽車實(shí)施召回計(jì)劃，此次召回行動(dòng)與2020年11月發(fā)布的一次擴(kuò)大召回緊密相關(guān)。此次召回的具體信息于2025年2月14日正式發(fā)布，旨在進(jìn)一步解決潛在的安全隱患。

回溯至2020年，豐田曾發(fā)布召回公告，涉及46311輛進(jìn)口雷克薩斯RX汽車，召回原因與本次召回如出一轍。據(jù)描述，在極端情況下，這些車輛可能會(huì)遭遇無(wú)法正常啟動(dòng)或行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的問題，這對(duì)駕駛安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

事實(shí)上，這并非雷克薩斯RX車型首次遭遇召回。早在2024年7月，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司就曾因類似安全隱患，對(duì)部分進(jìn)口雷克薩斯RX汽車實(shí)施了召回。當(dāng)時(shí)公告指出，極端條件下，車輛燃油可能從存在的裂紋中泄漏，一旦接觸外部火源，便存在起火風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還會(huì)引發(fā)不合理的排放問題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年以來(lái)，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司針對(duì)進(jìn)口雷克薩斯RX車型的三次召回行動(dòng)，累計(jì)涉及車輛數(shù)量高達(dá)130036輛。這一連串的召回行動(dòng)，不僅體現(xiàn)了豐田汽車對(duì)于企業(yè)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，也反映出車企在面對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的積極應(yīng)對(duì)態(tài)度。

然而，這一系列召回事件，卻為另一場(chǎng)意外增添了更多關(guān)注與猜測(cè)。就在不久前，小馬智行運(yùn)營(yíng)的一輛自動(dòng)駕駛車輛發(fā)生了疑似自燃事件。這一突發(fā)事件，迅速將小馬智行推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

據(jù)悉，自燃事件發(fā)生后不久，有媒體報(bào)道稱，小馬智行正秘密籌備在香港上市。盡管小馬智行在2024年實(shí)現(xiàn)了顯著的營(yíng)收增長(zhǎng)，但其歸母凈虧損也達(dá)到了2.75億美元（約合人民幣20億元），同比大幅增長(zhǎng)119.63%。從2022年至2024年，小馬智行累計(jì)虧損約39億元人民幣，顯示出自動(dòng)駕駛行業(yè)的盈利挑戰(zhàn)。

盡管如此，小馬智行的現(xiàn)金流狀況相對(duì)穩(wěn)健。截至2024年底，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額高達(dá)5.36億美元（約合人民幣39億元）。然而，這一現(xiàn)金流的健康狀態(tài)主要依賴于頻繁的籌資活動(dòng)。2024年，小馬智行通過籌資活動(dòng)獲得了約4億美元的凈流入（約合人民幣30億元）。

截至目前，官方機(jī)構(gòu)、小馬智行以及豐田中國(guó)均未對(duì)車輛自燃事件作出正式回應(yīng)。但值得注意的是，這起事故作為行業(yè)內(nèi)首次發(fā)生的Robotaxi車輛疑似自燃事件，其起火原因或?qū)?duì)整個(gè)Robotaxi行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。各方正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，期待早日揭開迷霧，還原事件真相。