近期，小米汽車在市場上遭遇了一系列挑戰(zhàn)，其銷量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出下滑趨勢。據(jù)行業(yè)內(nèi)部消息透露，這款備受矚目的新能源汽車在連續(xù)三周的時(shí)間內(nèi)，銷量出現(xiàn)了環(huán)比下降的情況。

具體來看，中國汽車流通協(xié)會(huì)專家提供的數(shù)據(jù)顯示，小米汽車的主要車型SU7和SU7 Ultra的銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。從今年的第16周到第19周，小米汽車的總銷量分別為0.72萬輛、0.70萬輛、0.57萬輛和0.52萬輛。其中，SU7車型的單周銷量也從0.67萬輛下滑至0.47萬輛。

值得注意的是，小米SU7的銷量走勢在近期內(nèi)經(jīng)歷了較大的波動(dòng)。特別是在“小米SU7爆燃事故”后，該車型的銷量一度下滑至0.46萬輛，雖然在隨后的幾周內(nèi)有所回暖，但最終還是未能保持增長勢頭。特別是在第16周達(dá)到銷量高點(diǎn)后，SU7的銷量開始連續(xù)環(huán)比下降。

除了SU7外，小米的另一款高端車型SU7 Ultra也面臨著不小的挑戰(zhàn)。近期，該車因碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋宣傳問題而陷入輿論風(fēng)波，引發(fā)了眾多車主的不滿。車主們認(rèn)為，小米SU7 Ultra的碳纖維挖孔機(jī)蓋實(shí)際功能與宣傳不符，涉嫌虛假宣傳，因此要求無損退車。

這一事件對(duì)小米SU7 Ultra的銷量產(chǎn)生了不小的沖擊。據(jù)行業(yè)專家分析，近三周來，受鎖動(dòng)力、碳纖維機(jī)蓋、二手車保值率下降以及網(wǎng)上退單等傳聞的影響，小米SU7 Ultra的銷量已經(jīng)下降到每周400多輛的水平。這一數(shù)據(jù)與前期的銷量相比，出現(xiàn)了明顯的下滑。

從月度銷量來看，小米汽車的整體表現(xiàn)也不盡如人意。根據(jù)小米汽車公布的最新數(shù)據(jù)，4月份其交付量超過了2.8萬輛。然而，與3月份的交付量相比，這一數(shù)據(jù)仍然出現(xiàn)了環(huán)比下降的情況。這也意味著小米汽車在市場上的表現(xiàn)開始面臨一定的壓力。