近期，社交媒體上關(guān)于小鵬M03與日產(chǎn)N7兩款車型的銷量對比引發(fā)了廣泛關(guān)注。一位知名博主發(fā)布了一篇文章，指出小鵬M03自上市以來，盡管面臨諸多競爭，但其市場表現(xiàn)依然強勁，甚至將一些試圖“蹭熱度”的車型遠遠甩在身后。

該博主通過一張詳細的銷量對比圖，直觀地展示了小鵬M03與日產(chǎn)N7在特定時間段內(nèi)的銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，在4月21日至5月11日這短短20多天里，小鵬M03的銷量高達7367輛，穩(wěn)居10-20萬純電轎車市場的領(lǐng)頭羊位置。相比之下，日產(chǎn)N7同期的銷量僅為693輛，差距顯著。

針對這一對比結(jié)果，小鵬汽車和東風日產(chǎn)的高管均作出了回應。小鵬汽車副總裁在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了博主的文章，并發(fā)表了自己的看法。他表示，小鵬M03作為一款爆款產(chǎn)品，自然會受到其他品牌的關(guān)注和“打拉比蹭”。然而，這些行為并不能解決核心問題，用戶最終的選擇還是會回歸到品牌、產(chǎn)品力、自研實力以及真正智能化的水平上來。

東風日產(chǎn)新能源總經(jīng)理王騫也對此事進行了回應。他提到，最近網(wǎng)絡上關(guān)于N7與同城某品牌的對比內(nèi)容確實很多，引起了大家的廣泛關(guān)注和討論。他強調(diào)，10-20萬的純電轎車市場雖然容量不大，但競爭并不充分。N7正是基于這樣的市場洞察，設定了極簡的SKU，并將原本15-20萬的家轎價格區(qū)間下拉到了10-15萬，滿足了廣大家庭消費者的需求。

王騫還透露，日產(chǎn)N7即將公布大定鎖單數(shù)量，越來越多的消費者正在認識、理解和選擇N7。隨著N7的大規(guī)模交付，純電家轎市場也將迎來更大的發(fā)展空間。